Orez. 2-196. Detalii despre sistemul de aprindere a motorului «KR»:
1 - unitate de control al sincronizarii aprinderii electronice;
2 - bloc de legătură al blocului;
3 - racord pentru furtun de vid;
4 - senzor de poziție a accelerației;
5 - blocuri de legătură;
6 - comutator;
7 - placa de blocare;
8 - bujie;
9 - suport;
10 - fir de înaltă tensiune;
11 - bobina de aprindere;
12, 16, 28 - borna de fir;
13, 25 - vârf;
14 - priză de sârmă de înaltă tensiune;
15 - contact pozitiv;
17 - cutie de presa;
18 — șurubul de fixare a carcasei distribuitorului de aprindere;
19 - distribuitor de aprindere;
20 - ecran de protectie;
21 - rotor;
22 - cărbune;
23 - capac;
24 - ecran de suprimare a zgomotului;
26 - inel de etanșare;
27 - senzor de temperatură lichid de răcire.
Unitatea de control cu microprocesor, în conformitate cu programul programat, optimizează automat timpul de aprindere în funcție de modul de aprindere. Sistemul de aprindere include: o unitate electronică de control al temporizării aprinderii cu senzor de vid încorporat; distribuitor de aprindere cu senzor Hall incorporat; intrerupator; bobina de aprindere; bujie.
Unitatea de control al temporizării aprinderii electronice este instalată în compartimentul motor, pe amplificatorul scutului peretelui, în dreapta. Oferă control software al timpului de aprindere în funcție de numărul de rotații și sarcina motorului și temperatura lichidului de răcire. După procesarea semnalelor, unitatea emite semnale de control către comutatorul către înfășurarea primară a bobinei de aprindere și prin aceasta către înfășurarea secundară a bobinei de aprindere, determinând astfel cu mare precizie momentele de întrerupere a curentului în înfășurarea primară și furnizând un curent de sarcină mare prin distribuitorul de aprindere la bujia cilindrului corespunzător, în funcție de valoarea momentului de aprindere stocată în memoria blocului. După aceea, unitatea emite din nou o comandă către comutator pentru a aplica tensiune în înfășurarea primară a bobinei de aprindere la un moment definit cu precizie din ciclul de funcționare al motorului. Acest proces se repetă, însă, în același timp, intervalele de timp pentru întreruperea curentului în înfășurarea primară a bobinei de aprindere se modifică constant în funcție de informațiile primite de unitatea de comandă.
Astfel, momentul aprinderii este optimizat automat în funcție de modul de funcționare al motorului. Distribuitor (orez. 2-197) antrenat de arborele cu came de admisie. Sensul de rotație la dreapta (când este privit din partea de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului). Senzorul Hall integrat în distribuitor îndeplinește funcția de senzor de turație a motorului. Marca și numărul de catalog: Bosch 027 906 205 R. Reglarea timpului de aprindere la PMS la ralanti cu un furtun conectat la senzorul de vid 5-7°.
Orez. 2-197. Detalii distribuitor aprindere:
1 - carcasa distribuitorului;
2 - capac;
3 - ecran de suprimare a zgomotului;
4 - vârf de suprimare a interferențelor;
5 - cărbune;
6 - rotor distribuitor;
7 - ecran de protectie;
8 - rola de antrenare;
9 - Senzor Hall;
10 - ambreiaj.
Bobina de aprindere. Marca și codul piesei: bobină instalată din fabrică: Bosch 0 221 122 400; bobina furnizată ca piese de schimb: Bosch 0 221 122 399.
Rezistența înfășurării primare la 20°C este de 0,6-0,8 Ohm. Rezistența înfășurării secundare la 20°C este de 6,5-8,5 kOhm.
Bujie. Marca și tipul: Bosch F6 DTC. Campion C6 BYC sau Berna 14F 6DTU. Distanța dintre electrozi este de 0,7-0,9 mm.
Elemente pentru suprimarea interferențelor radio. Rezistor în rotorul distribuitorului de aprindere cu o rezistență de 0,6-1,4 kOhm, un rezistor de suprimare a interferențelor cu o rezistență de 0,6-1,4 kOhm în vârful firului care merge la bobina de aprindere, rezistențe cu o rezistență de 4-6 kOhm în vârfurile firelor de înaltă tensiune din partea bujiilor.
Orez. 2-195. Schema schematică a sistemului de injecție de combustibil «K-Jetronic» motor «KR»:
1 - unitate de control al ralanti și stabilizare a ralantiului forțat;
2 - pompa de combustibil;
3 - pompa de amorsare a combustibilului;
4 - electrovalvă forțată în gol;
5 - releu de timp termic;
6 - comutator vacuum;
7 - senzor de poziție a clapetei de accelerație (x.x. - inactiv, p.d. - acceleratie maxima);
8 - starter;
9 - duza de pornire;
10 — releul de includere a pompei de combustibil;
11 - regulator de presiune de control;
12 - unitatea de control a sistemului de aprindere;
13 - aprindere senzor-distribuitor;
14 - senzor de temperatură lichid de răcire;
15 - fir la turometru;
16 - comutator de aprindere;
17 - bobina de aprindere;
18 — supapa electromagnetică de stabilizare a ralanti;
19 - la aparatul de aer condiționat.
Vezi fig. pentru denumirea culorii firului. 2-96
Comentariile vizitatorilor