Caracteristicile dispozitivului sistemului de răcire

Motoarele folosesc un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată. Sistemul de racire include un radiator din aluminiu, vas de expansiune, pompa de apa, termostat si ventilator electric. Un ventilator suplimentar este inclus în sistemul de răcire al vehiculelor echipate cu aer condiționat (orez. 2-29).



Un radiator cu aripioare din aluminiu este situat în partea din față a mașinii.

Lungimea radiatorului la vehiculele cu motor «EZ» 430 mm. pe vehiculele cu motoare «RP», «RV» Și «2E» 525 mm, la vehicule cu aer condiționat 720 mm. Temperatura la care se deschide supapa termostatului principal este de 85°C.


Temperatura de deschidere completă a supapei principale 105°C.

Cursa supapei principale 7 mm. Ventilatorul electric cu două viteze este pornit și oprit de un senzor montat pe rezervorul din stânga al radiatorului. Marca și numărul de catalog: Bosch 0 130 107 244.

Temperatura de pornire a motorului ventilatorului,°С:

• la viteza 1. 92-97;
• la viteza a 2-a: 99-105.

Temperatura de oprire a motorului ventilatorului,°C:

• la viteza 1: 84-91;
• la viteza a 2-a: 91-98 (pe motor «AGG» aer conditionat: 88-91).

Notă. Circuitul de alimentare al electroventilatorului include un releu de timp care asigura functionarea acestuia dupa oprirea motorului. Releul este activat de un senzor de temperatură instalat în furtunul de admisie a radiatorului atunci când temperatura lichidului de răcire atinge 110°C.

Rola pompei centrifuge de apă este antrenată de cureaua trapezoidală de antrenare a alternatorului.

Dimensiunea curelei de transmisie a alternatorului pentru servodirecție 9,5x950 mm, pentru servodirecție 9,5x730 mm.

Marca: Gates.

Tensiunea curelei este considerată normală dacă deformarea curelei, atunci când este apăsată puternic cu degetul mare pe mijlocul ramificației curelei dintre arborele cotit și scripetele generatorului, este între 10-15 mm. Presiunea de deschidere a supapei reductoare din capacul vasului de expansiune este de 1,2-1,5 kgf/cm².