Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Scoateți generatorul. Deconectați furtunurile de la pompa de apă. Slăbiți șuruburile de fixare a pompei. Scoateți pompa. Scoateți gulerul de etanșare, care nu trebuie reutilizat.
Curățați bine suprafețele de care este atașată manșeta. Instalați o garnitură nouă. Instalați pompa de apă pe blocul cilindrilor. Strângeți șuruburile de fixare a pompei. Conectați furtunurile la pompa de apă. Instalați alternatorul Conectați firul la borna negativă a bateriei. Umpleți sistemul cu lichid de răcire.
Pentru a dezasambla și a asambla pompa de apă, scoateți fulia de antrenare a pompei.
Slăbiți șuruburile capacului pompei și scoateți-l complet cu bucșa, arborele și rotorul, deconectați capacul din planul garniturii cu lovituri ușoare de ciocan de plastic. Deșurubați fitingul termostatului și scoateți termostatul cu o manșetă de etanșare (orez. 2-30).
Capacul pompei este integral cu rulmentul și nu poate fi separat de acesta; dacă este detectată o defecțiune, acestea sunt înlocuite ca un set. Montați garnitura carcasei pompei după aplicarea sigilantului. Asamblați pompa în ordinea inversă a dezasamblarii.
La mașinile fabricate în 1995-1996, echipate cu aer condiționat, se folosește un ventilator electric cu trei trepte. A treia viteză a ventilatorului electric este pornită de un senzor montat pe furtunul de evacuare a lichidului de răcire de la chiulasa din stânga. Temperatura de pornire a motorului ventilatorului de către al treilea senzor este de 110-115°C. temperatura de oprire 105-110°C.
Comentariile vizitatorilor