Repararea sistemului de control al motorului «Digifant» mașinilor Volkswagen Passat B4 1988-1996

Sistem integrat de management al motorului «DIGIFANT»
Vehicule cu motoare «RV» Și «2E» echipat cu un sistem integrat de management al motorului (KSUD) «Digifant» Compania Volkswagen. KSUD este proiectat pentru a controla injecția de...

Subsistemul de control al injecției de combustibil
Subsistemul de control al injecției de combustibil KSUD «Digifant» dezvoltat pe baza unui distribuit (multipunct) injecție controlată electronic «LE-Jetronic» Bosch și este un...

Verificarea și reglarea ralantiului motorului
Înainte de a regla și verifica turația de ralanti a motorului, procedați în felul următor: încălziți motorul (temperatura uleiului nu mai puțin de 80°C); opriți consumatorii de...

Verificarea electrovalvei de mers în gol
Verificarea performanței electrovalvei de ralanti se efectuează pe un motor cald (temperatura uleiului nu mai mare de 80°С), cu motorul la ralanti reglat corespunzător, cu un...

Verificarea tensiunii de alimentare a comutatoarelor la ralanti și la sarcină maximă la vehiculele cu motor «PB»
Deconectați conectorul comutatorului (orez. 2-105). conectați un voltmetru la cabluri «1» Și «2» conectori tată partea 2. Porniți contactul și verificați tensiunea de alimentare a...

Verificarea și reglarea comutatorului de ralanti de pe motorul PB
Deconectați conectorul comutatorului la ralanti și la sarcină maximă. Conectați un ohmmetru la cabluri «1» Și «2» (orez. 2-106) tampoane comutatoare. Rezistența ohmmetrului ar...

Verificarea și reglarea comutatorului de sarcină maximă de pe motorul PB
Deconectați conectorul comutatorului la ralanti și la sarcină maximă. Conectați un ohmmetru la cabluri «2» Și «3» tampoane comutatoare. Consolidați arborele de accelerație 1...

Verificarea cursei forțate și a sistemului de îmbogățire a amestecului la deschiderea maximă a accelerației la motorul «RV»
Încălzește motorul (temperatura uleiului nu mai puțin de 80°C) și lăsați-l la inactiv. Faceți manual închiderea contactului comutatorului la sarcină maximă a clapetei de...

Verificarea regulatorului de presiune a combustibilului și a presiunii reziduale a combustibilului
La vehiculele cu motor «RV» închideți dopul de la capătul conductei de combustibil cu o cârpă pentru a evita rănirea de la un jet de combustibil sub presiune. Așezați un recipient...

Pompă de combustibil
Notă. Demontarea, instalarea și verificarea performanței pompei de combustibil se efectuează în același mod cum este descris în sistem «Mono-Jetronic». Performanța pompei ar...

Verificarea debitmetrului de aer
Deconectați linia de aer 1 de la debitmetrul de aer și deconectați conectorul contorului (orez. 2-113). Conectați un ohmmetru la cabluri «3» Și «4» tampoane de contor și...

Verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire
Deconectați conectorul albastru al senzorului de temperatură a lichidului de răcire (orez. 2-114) subsisteme de injecție de combustibil. Eliberați presiunea reziduală în sistemul...

Verificarea senzorului de temperatură a aerului de admisie
Deconectați conectorul debitmetrului de aer (orez. 2-113), conectați un ohmmetru la bornele «1» Și «4» și verificați conformitatea citirilor ohmmetrului cu valorile. indicat pe...

Verificarea injectoarelor
Verificați tensiunea de alimentare a injectoarelor. Pentru a face acest lucru: deconectați conectorul liniei de combustibil: conectați testerul LED la bornele blocului de linie:...

Verificarea injectorului de pornire la motorul «2E»
Verificați tensiunea de alimentare a injectorului de pornire. Pentru a face acest lucru: porniți contactul; deconectați conectorii conductei de combustibil și injectorul de...

Verificarea încălzitorului galeriei de admisie
Deconectați furtunul de vacuum al actuatorului de aer de la termostat. Separați părțile inferioare și superioare ale carcasei filtrului de aer și îndepărtați elementul de filtru....

Testul senzorului de oxigen de evacuare
Încălziți motorul la o temperatură de cel puțin 80°C, verificați dacă turația de ralanti a arborelui cotit corespunde valorii cerute, asigurați-vă că sistemul de gaze de eșapament...

Verificarea circuitelor electrice ale DIGIFANT KSUD
Avertizare. Este interzisă conectarea sondelor aparatului de măsurare (ohmmetru sau voltmetru) la pinii conectorului. Se recomandă conectarea dispozitivului de pe partea din spate...

Subsistem de control al sincronizarii aprinderii
Subsistemul pentru controlul temporizării aprinderii este controlat de controlerul KSUD. Acest lucru realizează o precizie ridicată a controlului momentului de aprindere,...

Reglarea subsistemului de control al injecției de combustibil al mașinilor Passat GT 1.8 G60 Syncro
Orez. 1. Amplasarea elementelor subsistemului de control al injecției de combustibil KSUD «Digifant G60» in compartimentul motor: 1 - supapă de închidere a recipientului: 2 -...

Scroll compresor «G60» mașini «Passat GT 1.8 G60 Syncro»
Orez. 15. Supraalimentator «G60»: 1, 2 - jumătăți ale corpului supraalimentatorului cu canale spiralate; 3 - deplasator mobil; 4 - arbore de antrenare excentric; 5 - arbore...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Sistem de management al motorului «Digifant» Volkswagen Passat B4