Sistem central de injecție «MONO-JETRONIC» Vehicule cu motor «RP» lansare până în ianuarie 1993 sunt echipate cu o centrală (un singur punct) injecție de combustibil (SCW) «Mono-Jetronic» firma Bosch. Acest sistem (orez....
Pompă de combustibil Pentru a îndepărta, deconectați firele de la baterie. Ridicați covorul portbagajului și scoateți trapa de inspecție de pe podeaua caroseriei. Deconectați conectorii electrici....
Autodiagnosticarea sistemului NSC electronic «Mono-Jetronic» are un sistem de autodiagnosticare. Calculatorul de injecție conține o memorie numai pentru citire (ROM), care realizează detectarea, stocarea și...
Verificarea circuitelor electrice ale sistemului Verificarea circuitelor si dispozitivelor sistemului de injectie se poate face prin concluzii (orez. 2-71) Conector ECU așa cum se arată în Tabelul 2-11. Verificarea se efectuează...
Verificarea motorului la ralanti Funcționarea motorului la ralanti este verificată cu un motor cald (temperatura uleiului nu mai puțin de 80°C), cu senzor de concentrație de oxigen funcțional în gazele de...
Verificarea și reglarea deschiderii supapei de accelerație Deconectați conectorul de control al vitezei de mers în gol «A» (orez. 2-57). Aplicați o tensiune constantă de cel mult 6 V la regulatorul de turație în gol, conectând borna...
Verificarea regulatorului de ralanti Deconectați conectorul de control al vitezei de mers în gol (orez. 2-57). Conectați un ohmmetru la cabluri «1» Și «2» tampoane regulatoare. Rezistența ar trebui să fie în...
Verificarea supapei de control întârziere aprindere Porniți contactul. Deschideți și închideți supapa de accelerație. În același timp, un clic în supapa 1 ar trebui să se audă de două ori (orez. 2-58) controlul întârzierii la...
Verificarea regulatorului de presiune a combustibilului Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil (culoare neagră) din conducta de derivație a unității centrale de injecție. Conectați manometrul la conducta unității centrale de...
Testul senzorului de poziție a clapetei de accelerație Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație (orez. 2-60). Când se măsoară rezistența între pini, aceasta ar trebui să fie: pini «1» Și «5» - 520-1300...
Verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire Deconectați conectorul senzorului (culoarea albastra) (orez. 2-61), conectați un ohmmetru la bornele blocului senzor și verificați dacă citirile ohmmetrului corespund următoarelor...
Verificarea senzorului de temperatură a aerului de admisie Deconectați conectorul unității centrale de injecție a amortizorului (orez. 2-62), conectați un ohmmetru la bornele blocului unității. Relația dintre temperatura aerului de...
Testul injectorului Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare. Opriți motorul. Deconectați furtunul de alimentare cu aer de la carcasa unității centrale de injecție și...
Verificarea rezistenței de balast injector Deconectați conectorul rezistenței (orez. 2-63), conectați un ohmmetru la bornele blocului de rezistență și asigurați-vă că valoarea rezistenței rezistorului este între 3-4 ohmi.
Testul senzorului de oxigen de evacuare Notă. Vehicule cu un convertor catalitic echipat cu un senzor de oxigen cu fante în capul receptorului (senzorul 1). Senzorul de oxigen al vehiculelor fără convertizor catalitic...
Verificarea încălzitorului galeriei de admisie Deconectați conectorul firului de încălzire (orez. 2-66). conectați un ohmmetru la bloc și «masa» si verificati rezistenta. care ar trebui să fie în intervalul 0,25-0,50 ohmi.
Testul amortizorului de accelerație Deschideți supapa de accelerație. Asigurați-vă că la închidere tija amortizorului de accelerație 2 intră în corpul său sub influența pârghiei 1 (orez. 2-67). Verificați distanța...