Caracteristicile dispozitivului sistemului de răcire

Motoarele folosesc un sistem închis de răcire cu lichid cu circulație forțată. Sistemul de racire include un radiator, un vas de expansiune, un ventilator electric cu doua rotoare, o pompa de apa centrifuga si un termostat. În partea din față a mașinii este instalat un radiator lamelar din aluminiu cu rezervoare de plastic. Un rezervor de expansiune din plastic cu pereți transparenți este instalat în compartimentul motor din dreapta.

Presiunea supapei de siguranță din capacul rezervorului este de 1,2-1,5 kgf/cm². Ventilatorul electric AEG A465 are două rotoare, dintre care unul este montat pe arborele motorului, iar al doilea este antrenat de motorul electric printr-o curea de transmisie.

Temperatura de pornire a motorului:

• la viteza 1 92-97°С;
• la viteza a 2-a 99-105°С.

Temperatura de oprire a motorului:

• la viteza 1 84-91°С;
• la viteza a 2-a 91-98°C.

Ventilatoare electrice montate pe motoare «1Z» Și «AFN», în funcție de configurație, cu două sau trei viteze.

Temperatura de pornire a motorului:

• la viteza 1 92-97°С;
• la a 2-a viteză 99-105°С;
• la viteza a 3-a 110-115°С.

Temperatura de oprire a motorului:

• la prima viteză 84-91°С;
• la a 2-a viteză 88-91°С;
• la viteza a 3-a 105-110°С.

Termostatul este instalat în partea de jos a pompei de apă la punctul de conectare al furtunului de admisie a radiatorului. Temperatura la care supapa principală începe să se deschidă este de 87°C. Temperatura de deschidere completă a supapei principale 102°C.

Cursa supapei principale 8 mm. Cureaua de transmisie pentru cel de-al doilea rotor al mărcii și tipului ventilatorului electric este Continental 2PJ 786. Pompa de apă este situată în partea inferioară a blocului cilindrilor și este antrenată de cureaua trapezoidale de antrenare a alternatorului.


Marca și tipul curelelor de transmisie a alternatorului:

• mașini cu motoare «1Y», «RA» Și «SB»: Continental FO-Z 9.5x950 La;
• mașini cu motoare «AAZ», «1Z» Și «AFN»: Continental FOLaL 11,9x903 La SR.

Deformarea normală a centurii atunci când apăsați mijlocul ramurii lungi a centurii cu degetul mare:

• mașini cu motoare «1Y», «RA» Și «SB» 10 mm;
• mașini cu motor «AAZ», «1Z» Și «AFN»: centura noua 2 mm, centura uzata 5 mm.

Detaliile sistemului de răcire sunt prezentate în fig. 3-22.