Aceste motoare au tachete hidraulice care sunt controlate automat de presiunea sistemului de lubrifiere pentru a compensa decalajul dintre lobul arborelui cu came și tija supapei corespunzătoare. Prin urmare, nu este necesară verificarea și reglarea regulată a jocurilor supapelor. Cu toate acestea, este esențial să se folosească un ulei de motor de bună calitate, cu vâscozitatea recomandată și ca uleiul de motor să fie schimbat la intervalele recomandate. La pornirea unui motor rece, are loc o ușoară întârziere până când presiunea uleiului de motor se egalizează în toate părțile motorului, în special la butoanele hidraulice. Prin urmare, supapele pot "bate" aproximativ 10 secunde, după care ciocănitul dispare. Aceasta este starea normală de lucruri, cu condiția ca toate împingătoarele să continue să funcționeze în tăcere.
După ce motorul nu a fost pornit timp de câteva zile, supapele pot "bate" pentru mai mult timp, deoarece aproape tot uleiul se scurge din partea superioară a motorului și a suprafețelor lagărelor. În acest moment, trebuie avut grijă să nu deteriorați motorul, adică să evitați o schimbare bruscă a modului de funcționare a motorului până când toate împingătoarele sunt umplute cu ulei de motor. Când motorul se încălzește, viteza de ralanti rapidă (maxim 2000 până la 2500 rpm) nu trebuie depășit timp de 10-15 minute sau până când se oprește lovirea supapei. Dacă există zgomot de împingător, opriți motorul și efectuați următorii pași.
Ordin de executare
1. Deconectați și îndepărtați elementele sistemului de injecție a combustibilului.
2. Scoateți capacul chiulasei. Scoateți deflectorul de ulei și garnitura de pe chiulasă.
3. Rotiți arborele cotit până când came deasupra tachetului de verificat este drept în sus.
4. Apăsați împingătorul cu o pană de lemn sau plastic.
Dacă cursa liberă a împingătorului este mai mare de 0,1 mm, înlocuiți împingătorul. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit și setați pistonul primului cilindru la PMS.
Comentariile vizitatorilor