Atenție: Motoarele cu coduri diferite au fulii de întinzare automat al curelei dințate diferite.
Retragere
Semne de aliniere
Scoaterea curelei de viteze se face pe motor, a cărui temperatură trebuie să fie mai mare de 30°C. Încălziți motorul dacă este necesar.
1. Scoateți cureaua trapezoială auxiliară.
2. Deșurubați întinzătorul serpentin al curelei auxiliare de transmisie.
3. Scoateți carcasa superioară a unei curele de viteze.
4. Dacă cureaua dinţată urmează să fie reinstalată, utilizaţi un marker sau vopsea pentru a marca direcţia de rotaţie a curelei dinţate. Când sunt privite din partea din față a motorului, scripetele motorului se rotesc în sensul acelor de ceasornic.
5. Rotiți motorul astfel încât pistonul primului cilindru să fie în punctul mort superior.
Puteți roti arborele cotit al motorului în următoarele moduri:
- ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Cuplați treapta a cincea și strângeți frâna de mână. În timp ce țineți o roată din față de la învârtire, rotiți manual cealaltă roată din față. În acest caz, arborele cotit al motorului se va roti;
- așezați mașina pe o platformă orizontală plată, apoi porniți treapta a cincea și deplasați manual mașina înainte sau înapoi;
- pune transmisia în neutru și apasă frâna de mână. Folosind o cheie, rotiți arborele cotit al motorului la șurubul scripetei arborelui cotit.
Atenție: Nu rotiți arborele cotit al motorului cu șurubul scripetei arborelui cu came, deoarece în acest caz sarcina pe cureaua dințată este maximă.
6. Rotiți arborele cotit al motorului până când semnul de pe scripetele arborelui cu came se aliniază cu indicatorul PMS de pe capacul chiulasei (vezi fig. Semne de aliniere. Verificați dacă semnul de pe scripetele arborelui cotit este aliniat cu indicatorul de pe carcasa inferioară a curelei de distribuție. Când semnele sunt aliniate cu indicatoarele, pistonul primului cilindru se află la PMS pe cursa de compresie.
motor ADP
Alinierea semnului de sincronizare al scripetei arborelui cu came cu indicatorul și semnele de pe scripetele arborelui cotit și arborii intermediari de pe motorul ADP la instalarea pistonului primului cilindru la PMS
Motorul ADP este echipat cu un distribuitor de aprindere antrenat de un arbore intermediar. Dacă semnul de pe scripetele arborelui cu came este aliniat cu indicatorul, atunci semnele de pe scripetele arborelui cotit și ale arborelui contraar trebuie să se alinieze.
1. În timp ce țineți roata arborelui cotit să nu se rotească, deșurubați cele patru șuruburi care fixează fulia de arborele cotit. Scoateți fulia arborelui cotit.
2. Deșurubați șuruburile și îndepărtați carcasa inferioară a curelei de viteze.
Motoare AEB, ADP
Slăbiți șurubul întinzătorului curelei dințate.
motor AHL
Slăbiți piulița întinzătoarei curelei dințate.
motor ADR
Întinzător curea dințată pe motor ADR
- 1 - rolă de tensionare,
- 2 - gaură în carcasa pistonului,
- 3 - șurub
1. Folosind o cheie hexagonală de 8 mm, rotiți încet întinzătorul curelei de distribuție în sens invers acelor de ceasornic până când găurile se aliniază (2) în piston și corp (vezi fig. Întinzător curea dințată pe motor ADR). Introduceți o tijă de oțel sau o tijă de foraj cu diametrul corespunzător în orificiul aliniat.
Atenție: Întinzătorul curelei dințate folosește principiul amortizorului hidraulic și poate fi comprimat numai la temperaturi peste 30°C. Nu deșurubați șurubul (3), vezi fig. Întinzător curea dințată pe motor ADR.
2. Scoateți cureaua dințată de pe scripetele motorului.
Avertisment: Nu îndoiți cureaua dințată ascuțit, deoarece în timpul funcționării cureaua dințată se poate rupe în punctul de îndoire ascuțită, ceea ce va duce la deteriorarea motorului.
Atenție: După îndepărtarea curelei dințate, nu schimbați poziția scripetelor curelei dințate.
Avertisment: Dacă arborele cotit al motorului este rotit după ce cureaua dințată a fost îndepărtată, pistoanele vor lovi supapele, provocând deteriorarea supapelor și necesitând reparații ample ale motorului. Marcați poziția scripetei arborelui cotit prin marcarea scripetei și a blocului motor cu vopsea. Dacă este necesar, puteți roti arborele cotit al motorului cu 90°în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic.
Avertisment: Verificați cureaua dințată pentru uzură, despicare sau ungere. Dacă există urme de ulei pe cureaua dințată, găsiți sursa scurgerii de ulei și reparați-o înainte de a instala o nouă curea.
Inspecţie
Avertisment: Nu răsuciți sau îndoiți cureaua dințată.
Avertisment: Nu expuneți cureaua dințată la ulei, lichid de răcire sau combustibil.
Dacă dinții curelei dințate sunt ciobiți, distribuitorul de aprindere, pompa de apă, pompa de ulei sau arborele cu came se pot bloca.
Atenție: Dacă o curea dințată se rupe în timp ce motorul funcționează, este posibil ca pistoanele să lovească supapele, provocând îndoirea supapelor. Verificați jocul supapelor. La supapele îndoite, jocul supapelor va fi mult mai mare decât este necesar.
Dacă există uzură semnificativă, fisuri sau delaminare pe suprafața exterioară a curelei dințate, verificați starea benzilor de alergare.
Uzura pe o parte a curelei indică o aliniere greșită a scripetelor curelei dințate. Verificați ghidajul curelei dințate și alinierea scripetelor curelei dințate.
Dacă există defecte la cureaua dințată, aceasta trebuie înlocuită. Înlocuirea periodică a curelei dințate trebuie efectuată după 100.000 km de rulare a mașinii.
Instalare
Avertisment: Instalați și tensionați cureaua de distribuție când motorul este rece.
1. Montați cureaua dințată pe arborele cotit și scripetele arborelui contraar.
Atenție: La reinstalarea curelei dințate, instalați-o astfel încât săgeata de pe curea, marcată înainte de scoaterea curelei, să se potrivească cu sensul de rotație al scripetelor motorului. Dacă, după instalare, cureaua dințată se rotește în sens opus, pot apărea fisuri în cureaua și defectarea motorului.
2. Reinstalați și fixați cu șuruburi apărătoarea inferioară a curelei dințate.
3. Montați fulia arborelui cotit și fixați-o cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 25 Nm. Rețineți că scripetele este instalat într-o singură poziție.
4. Verificați dacă semnele arborelui cu came și al scripetelor arborelui cotit sunt aliniate cu indicatoarele.
5. Glisați cureaua dințată pe fulia arborelui cu came.
Motoare AEB, ADP
Elemente de tensionare a curelei dințate la motoarele AEB, ADP
- A - suport
- B - cheie
- 1 - braț suport,
- 2 - piston,
- 3 - cheie montată pe un șurub
Dimensiuni de control pentru verificarea tensiunii corecte a curelei dinţate la motoarele AEB, ADP, ADR
1. Folosind o cheie (ÎN) sau cheia specială HAZET 2587 rotiți suportul în sensul acelor de ceasornic (A) rola de tensionare a curelei dinţate astfel încât pistonul (1) a mers până la capăt, iar pistonul (2) s-a ridicat cu 1 mm deasupra corpului. În timp ce țineți întinzătorul curelei dințate în această poziție, strângeți șurubul (3) cuplu 25 Nm, vezi fig. Elemente de tensionare a curelei dințate pentru motoarele AEB, ADP.
2. Rotiți arborele cotit al motorului cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă semnele de pe arborele cotit și scripetele arborelui cu came sunt aliniate cu indicatoarele.
3. Verificați amplasarea elementelor întinzătorului curelei dințate. Dimensiunea A trebuie să se alinieze cu marginea superioară a pistonului. Dimensiunea D trebuie să fie între 25-29 mm (vezi fig. Dimensiuni de control pentru verificarea tensiunii corecte a curelei dinţate la motoarele AEB, ADP, ADR). În acest caz, tensiunea curelei dinţate este corect reglată.
Dacă marginea superioară a pistonului se află în dimensiunea B sau C, este necesar să se reajusteze tensiunea curelei dințate și să se verifice starea curelei dințate și a scripetei de rulare.
Dacă capătul superior al pistonului este situat în zona B sau dimensiunea D este mai mare de 29 mm, este necesar să reglați poziția întinzătoarei curelei dințate. Dacă capătul superior al pistonului este situat în zona C, este necesar să reajustați poziția rolei de tensionare a curelei dințate și, de asemenea, să verificați starea curelei dințate împreună cu rola de tensionare. Instalați o curea dințată și un întinzător noi, dacă este necesar.
motor ADR
1. Folosind o cheie hexagonală de 8 mm, rotiți întinzătorul curelei de distribuție în sens invers acelor de ceasornic și scoateți tija de oțel sau burghiul din orificiul pistonului. Eliberați rola de tensionare și scoateți cheia hexagonală. Nu rotiți șurubul (3), vezi fig. Întinzător curea dințată pe motor ADR.
2. Rotiți arborele cotit al motorului cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă semnele de pe arborele cotit și scripetele arborelui cu came sunt aliniate cu indicatoarele.
3. Verificați amplasarea elementelor întinzătorului curelei dințate. Dimensiunea A trebuie să se alinieze cu marginea superioară a pistonului. Dimensiunea D trebuie să fie între 25-29 mm (vezi fig. Dimensiuni de control pentru verificarea tensiunii corecte a curelei dinţate la motoarele AEB, ADP, ADR). În acest caz, tensiunea curelei dinţate este corect reglată.
Dacă marginea superioară a pistonului se află în dimensiunea B sau C, este necesar să se reajusteze tensiunea curelei dințate și să se verifice starea curelei dințate și a scripetei de rulare.
Dacă capătul superior al pistonului este situat în zona B sau dimensiunea D este mai mare de 29 mm, este necesar să reglați poziția întinzătoarei curelei dințate. Dacă capătul superior al pistonului este situat în zona C, este necesar să reajustați poziția rolei de tensionare a curelei dințate și, de asemenea, să verificați starea curelei dințate împreună cu rola de tensionare. Instalați o curea dințată și un întinzător noi, dacă este necesar.
motor AHL
Folosind o cheie pentru a roti întinzătorul curelei de distribuție pe excentricul unui motor AHL
- 1 - marcaj de instalare,
- 2 - indicator
1. motor AHL. Folosind o cheie sau o cheie specială HAZET, rotiți întinzătorul curelei dințate pe excentric de cinci ori în ambele direcții de la oprire la oprire, vezi fig. Folosind o cheie pentru a roti întinzătorul curelei de distribuție pe excentricul unui motor AHL.
2. Cu o cheie rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, în timp ce tensiunea curelei dințate va fi maximă.
3. După eliberarea cheii, slăbiți tensiunea curelei dințate și verificați dacă indicatorul este aliniat cu marcajul de aliniere (vezi fig. Folosind o cheie pentru a roti întinzătorul curelei de distribuție pe excentricul unui motor AHL). În această poziție, strângeți piulița rolei întinzătorului la 20 Nm.
4. La șurubul scripetei arborelui cotit, rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic cu două ture complete și verificați dacă toate semnele de aliniere sunt aliniate cu indicatoarele. Verificați dacă semnul de aliniere al dispozitivului de pretensionare a curelei dințate este aliniat cu indicatorul.
Toate motoarele
1. Rotiți arborele cotit al motorului de două ture în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă toate semnele de aliniere sunt aliniate cu indicatoarele. În caz contrar, scoateți o curea de viteze și instalați-i repetat.
2. Stabiliți carcasa superioară a unei curele de viteze.
3. Strângeți întinzătorul curelei cu nervuri la 25 Nm.
4. Instalați cureaua poli V.
motor ADP
1. Folosind echipamente speciale Volkswagen, determinați defecțiunile înregistrate în memorie și ștergeți conținutul memoriei.
2. Verificați setarea sincronizarii aprinderii.
Comentariile vizitatorilor