Transmisie complet automată

Mașinile Passat sunt echipate cu transmisii complet automate cu patru sau cinci trepte.

Transmisia automată constă dintr-un convertor de cuplu, un angrenaj planetar și ambreiaj și frâne acționate hidraulic și electric.

Cuplul de la motor la cutia de viteze este transmis printr-un convertor de cuplu, care funcționează ca un ambreiaj fluid și acționează ca un ambreiaj automat, oferind și transferul cuplului în timpul accelerației.

Transmisia automată este controlată de unitatea electronică de control. Unitatea electronică, pe baza unor informații mai extinse, stabilește modul optim de funcționare al cutiei de viteze pentru fiecare mod de funcționare. Pentru a controla cutia de viteze, nu există moduri comutate manual, cum ar fi economic și sportiv. Unitatea de control, pe baza informațiilor despre viteza vehiculului, poziția pedalei de accelerație, precum și modul de deplasare, selectează treapta de viteză corespunzătoare. De asemenea, momentul schimbarii vitezelor este afectat de conditiile de condus, prezenta unei remorci si vant.

Dacă oricare dintre senzori sau electrovalve este defect, unitatea de control al transmisiei trece în modul de urgență, iar defecțiunea este înregistrată în memoria unității.

Tractarea unui autoturism cu transmisie automată pe roți este permisă pe o distanță de până la 50 km la o viteză maximă de 50 km/h. Vehiculele cu tracțiune integrală cu transmisie automată nu trebuie tractate cu o osie a vehiculului ridicată.

Cutia de viteze este o unitate foarte complexă și reparația ei trebuie efectuată într-un atelier specializat. Înainte de a repara transmisia, este necesar să se determine natura defecțiunii, care poate fi electrică, mecanică sau hidraulică.

Nu scoateți transmisia din vehicul pentru reparație înainte ca problema să fi fost identificată profesional, deoarece majoritatea testelor necesită ca transmisia să fie în vehicul.