Orez. 4.20. Secțiunea transversală a unei anvelope radiale: 1 – bloc de rulare; 2 – canelura benzii de rulare; 3 - protector; 4 - bandaj de nailon; 5 - straturi de cordon; 6 - miez de mărgele; 7 – amplificator de bord; 8 - protectie laterala a jantei
Bandajul de nailon 4, snururile de straturi 5, miezurile de margele 6 și întăririle de margele 7 formează carcasa. Cadrul este «element portant» cauciucuri.
Daune lovite
O umflătură în peretele lateral al unei anvelope indică deteriorarea carcasei.
Orez. 4.21. Lovirea unei borduri într-un unghi ascuțit
tipic «vinovati» astfel de avarii sunt, de exemplu, borduri la lovirea lor într-un unghi ascuțit (orez. 4.21).
Din această cauză, carcasa unei astfel de anvelope foarte comprimate poate fi deteriorată.
În acest caz, carcasa anvelopei este puternic întinsă, ceea ce duce la ruperea fibrelor individuale.
Gradul de deteriorare depinde de viteza și unghiul de impact, presiunea în anvelope, sarcina pe osie și tipul de obstacol.
Orez. 4.22. Urme de impact/strângere pe peretele lateral al anvelopei
Notă: bordurile trebuie evitate.
Dacă tot trebuie să conduceți pe bordură, atunci ar trebui să treceți peste marginea acesteia într-un unghi obtuz și foarte încet.
Orez. 4.23. Anvelopă cu carcasă ruptă, vedere în interior
Din cauza unui impact puternic, cadrul s-a ciupit de flanșa laterală și s-a rupt în punctul de contact (orez. 4.23).
Deteriorări interne ale anvelopei din cauza impactului (pauză dublă)
Orez. 4.24. pauză dublă
Spațiul dublu rezultat în urma compresiei la lovirea unei borduri este adesea invizibil din exterior (orez. 4.24).
Comentariile vizitatorilor