Presiunea cauciucului
Masa mașinii aplatizează anvelopa în zona de contact cu drumul. Rularea anvelopelor duce la deformarea forțată a benzii de rulare și a întregului ruptor. Cu o presiune insuficientă, deformarea forțată crește, rezultând o creștere a temperaturii și a rezistenței la rulare. Acești factori duc la creșterea uzurii și au un impact negativ asupra siguranței la conducere.
Presiunea prea mare a aerului în anvelopă duce la o uzură crescută a părții de mijloc a benzii de rulare și afectează confortul. Se recomanda mentinerea intotdeauna a presiunii aerului in anvelopele specificate de producator.
Notă: Diagramele prezentate nu se aplică întregii game de produse.
Notă: Sunt necesare pentru a arăta uzura anvelopelor pe axele față și spate, precum și uzura anvelopelor la vehiculele cu tracțiune pe față și pe patru roți.
Notă: În funcție de condițiile de funcționare și de trenul de rulare, durata de viață a anvelopelor realizabile poate diferi mult de cele prezentate mai jos.
Orez. 4.3. Graficul 1 al uzurii anvelopelor
Înălțimea benzii de rulare pe viață pentru vehiculele cu tracțiune față cu anvelope cu un indice de viteză V.
- P - Înălțimea modelului benzii de rulare.
- S - Kilometraj.
- 1 - Axa fata.
- 2 - puntea spate.
Orez. 4.4. Graficul 2 al uzurii anvelopelor
Înălțimea benzii de rulare pe viață pentru vehicule cu tracțiune integrală și anvelope cu un indice de viteză V.
- P - Înălțimea modelului benzii de rulare.
- S - Kilometraj.
- 1 - Axa fata.
- 2 - puntea spate.
După cum se poate observa din graficele 1 și 2, o anvelopă cu un model complet al benzii de rulare se uzează mai mult pe parcursul unui anumit kilometraj decât o anvelopă care este semnificativ mai uzată. După primii 5.000 km, nu este posibil să se judece durata de viață totală a anvelopei, deoarece comportamentul la uzură este neliniar.
La vehiculele cu tracțiune față, roțile din față, în plus față de forțele din viraj și accelerare, sunt forțate să reziste la majoritatea forțelor laterale și de frânare. Din cauza unor astfel de sarcini, anvelopele de pe roțile din față ale vehiculelor cu tracțiune față se uzează mult mai repede decât cele de pe roțile din spate. Uzura uniformă a tuturor anvelopelor se realizează prin schimbarea regulată a roților din față și din spate.
Presiunea aerului în serie prescrisă în funcție de gradul de încărcare cu anvelopele reci
| Presiunea aerului (bar) | Presiunea aerului (%) | Posibilitate de mers pe jos (%) |
| 2,3 | 100 | 100 |
| 1,9 | 80 | 85 |
| 1,4 | 60 | 60 |
| 1,0 | 40 | 25 |
Comentariile vizitatorilor