Combustibil diesel

Instrucțiuni generale

Motorina trebuie să respecte DIN EN 590.

Cifra cetanica nu mai putin de 51.

Combustibil RME (combustibil biodiesel) conform DIN 51 606.

Vehiculele diesel pot funcționa cu combustibil PME (ester metilic al uleiului vegetal).

Dacă se folosește biodiesel, umpleți rezervorul numai cu combustibil PME.

Notă: Este posibil să existe doar o ușoară deteriorare a tracțiunii și calităților dinamice ale vehiculului.

Consumul de combustibil PME poate fi ușor mai mare.

Utilizarea combustibilului care nu respectă standardul de mai sus poate înfunda filtrul de combustibil.

Combustibilul biodiesel este funcțional până la o temperatură a aerului exterior de -10°С.

Când temperatura aerului exterior este sub -10°C, se recomandă umplerea rezervorului cu motorină.

Funcționare în condiții de iarnă

Când se utilizează motorină de vară la o temperatură a aerului exterior sub 0°C, pot apărea defecțiuni ale motorului, deoarece combustibilul devine vâscos din cauza precipitațiilor de parafină.

Așadar, în Germania, în sezonul rece, se folosește motorină de iarnă care, în funcție de marcă, asigură funcționarea neîntreruptă a motorului la temperaturi de până la -15°C sau până la -22°C.

În țările cu condiții climatice diferite, există și alte grade de motorină, care în cea mai mare parte au limite de temperatură diferite pentru utilizarea lor față de cele de mai sus.

Vehiculul este echipat cu un încălzitor cu filtru de combustibil. Datorită acestui fapt, combustibilii proiectați pentru utilizare la temperaturi de până la -15°C pot fi utilizați la temperaturi de până la aproximativ -24°C.

Dacă, la o temperatură a aerului sub -24°C, combustibilul a devenit atât de gros încât motorul nu pornește, este suficient să lăsați mașina să stea ceva timp într-o cameră încălzită.

Motorina nu trebuie amestecată cu diverși aditivi, benzină și alți aditivi care îi cresc fluiditatea.