Roți și anvelope de mașină

În funcție de caracteristicile de design și de modelul benzii de rulare ale anvelopelor, adâncimea benzii de rulare a anvelopelor noi variază în funcție de modelele și producătorii de anvelope individuale.

Atenție: Inițial, anvelopele noi trebuie să fie rulate pentru că nu oferă încă suficientă aderență pe suprafața drumului; primii 500 km ar trebui parcursi cu o viteză moderată și cu precauție extremă - în această perioadă anvelopele rulează. Implementarea cu succes a acestui proces contribuie la o durată mai lungă de viață a anvelopei.

Verificați în mod regulat anvelopele pentru deteriorări (înțepături, tăieturi, rupturi și vezicule). Îndepărtați corpurile străine de pe banda de rulare a anvelopei.

Pentru a evita deteriorarea anvelopelor și jantelor, conduceți peste borduri și alte obstacole similare încet și cât mai drept posibil.

Adesea, anvelopele și roțile au daune ascunse. O vibrație neobișnuită sau vehiculul care trage într-o parte poate indica deteriorarea anvelopei. Dacă există suspiciunea că anvelopa este deteriorată, încetiniți imediat! Verificați anvelopele pentru deteriorări (fisuri, vezicule etc.). Dacă nu se găsesc daune externe, conduceți încet și cu atenție la cel mai apropiat dealer Volkswagen pentru o verificare amănunțită a stării anvelopelor.

Evitați contactul anvelopelor cu uleiurile, grăsimile și combustibilii.

Înlocuiți imediat capacele de praf pierdute cu altele noi.

Înainte de a scoate roțile, este necesar să se facă semne adecvate pe ele, astfel încât la reinstalare să se poată menține același sens de rotație al anvelopelor.


Roțile și anvelopele scoase trebuie depozitate într-o stare curată și uscată, dacă este posibil într-o cameră răcoroasă și întunecată.

Anvelopele care nu sunt montate pe jante trebuie depozitate vertical.

Durabilitatea anvelopelor

Durata de viață a anvelopelor depinde în principal de următorii factori.

Presiunea cauciucului.

Valorile nominale ale presiunii aerului pentru anvelopele de vară sunt indicate pe un autocolant pe interiorul capacului rezervorului de combustibil; anvelopele de iarnă au o presiune nominală a aerului cu 0,2 bar mai mult decât anvelopele de vară.

Este deosebit de important să mențineți presiunea recomandată a aerului în anvelope atunci când conduceți la viteze mari. Prin urmare, presiunea aerului din anvelope ar trebui verificată cel puțin o dată pe lună și înainte de fiecare călătorie lungă.

În acest caz, nu uitați să măsurați presiunea aerului în roata de rezervă:

Anvelopa de rezervă trebuie să-și mențină întotdeauna presiunea nominală pentru un vehicul complet încărcat.

Valoarea presiunii nominale a aerului din roata de avarie («roată de rezervă») indicat pe flancul anvelopei.

Presiunea în anvelope trebuie verificată întotdeauna când anvelopele sunt reci. Cu o presiune crescută a aerului în anvelopele fierbinți, nu eliminați aerul din anvelopă. Dacă sarcina se modifică semnificativ, presiunea aerului din anvelope ar trebui modificată corespunzător.

Puteți atașa un manometru direct la capacul de praf fără a-l deșuruba.

Presiunea prea scăzută sau prea mare în anvelope va scurta durata de viață a anvelopei și va afecta performanța de conducere.

Indicatori de uzură a anvelopelor

În șanțurile modelului benzii de rulare ale acelor anvelope care au fost instalate pe vehicul din fabrică, există «indicatori de uzură a anvelopelor» 1,6 mm înălțime, situat în unghi drept față de direcția de translație a anvelopei (orez. 1,83). Acești indicatori variază de la șase la opt (in functie de producator) plasate la distanțe egale în jurul circumferinței anvelopei. Marcatori laterali pentru anvelope (de exemplu litere «TWI» sau o pictogramă sub formă de triunghi) arată locația indicatoarelor de uzură a anvelopelor.

Atenție: Anvelopele trebuie înlocuite cel târziu când banda de rulare este uzată până la indicatorii de uzură.

Atenție: Anvelopele uzate nu asigură tracțiunea necesară, mai ales când se conduce cu viteză mare pe carosabil umed. În plus, cu anvelopele uzate, hidroplanarea are loc mult mai rapid (pierderea aderenței pe teren umed).

Schimbarea anvelopelor și a jantelor

Anvelope și jante (pe rotile cu discuri) sunt componente importante ale unui vehicul. Prin urmare, ar trebui folosite anvelopele și roțile achiziționate de la noi. Acestea se vor potrivi pe deplin cu mașina dvs., ceea ce la rândul său va asigura o bună stabilitate a vehiculului și siguranță în trafic.


Punctele de service Volkswagen oferă informații detaliate despre ce anvelope și roți să achiziționați. Multe ateliere Volkswagen au o gamă largă de anvelope și jante.

Montarea și repararea anvelopelor necesită instrumente speciale și abilități profesionale. Aceste lucrări ar trebui să fie efectuate numai de profesioniști.

Din motive de siguranță în trafic, dacă este posibil, schimbați anvelopele nu individual, ci măcar pe osii. Anvelopele mai puțin uzate ar trebui să fie întotdeauna plasate pe roțile din față.

Toate cele patru roți ar trebui să aibă numai anvelope radiale de același design, aceeași dimensiune (cu aceeași circumferință) și, dacă este posibil, același design al profilului anvelopei.

Dacă roata de rezervă este proiectată (de exemplu, anvelopă de iarnă sau anvelopă largă) diferă de restul anvelopelor autovehiculului, o astfel de roată de rezervă trebuie utilizată doar pentru o perioadă scurtă de timp în cazul defecțiunii uneia dintre anvelopele vehiculului și cu prudență sporită la conducere. În loc de o astfel de roată, o roată normală ar trebui instalată din nou cât mai curând posibil.

Nu puneți niciodată o anvelopă uzată pe o mașină dacă nu știți unde și cum a funcționat înainte.

Reinstalarea roților

În cazul uzurii pronunțate a roților din față, se recomandă schimbarea roților din față cu cele din spate conform diagramei. Ca urmare, toate anvelopele vor avea aproximativ aceeași durată de viață.

Pentru anumite tipuri de uzură a benzii de rulare a anvelopelor, este recomandabil să schimbați anvelopele în cruce.