Controlul nivelului uleiului de motor

Consumul de ulei de motor este normal. Consumul de ulei poate fi de până la 1 litru la 1000 km de mașină. Prin urmare, este necesar să verificați regulat nivelul uleiului din carter, de preferință la fiecare realimentare și înainte de călătorii lungi.



Locația jojei de ulei pentru a verifica nivelul uleiului de motor din motor este prezentată în Figura 1.70.

La măsurarea nivelului de ulei, vehiculul trebuie să fie la nivel. După oprirea motorului, așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în baia de ulei.

Apoi scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă curată și introduceți din nou joja până se oprește.




Dacă joja are șosetă (orez. 1,71), asigurați-vă că acest deget este aliniat cu vârful tubului de ghidare. În caz contrar, rezultatele măsurătorilor vor fi incorecte - există riscul de deteriorare a motorului.

În concluzie, scoateți din nou joja și uitați-vă la ce nivel este uleiul:

A - Dacă nivelul uleiului este în zona A, uleiul nu trebuie completat.

B - Dacă nivelul uleiului este în zona B, uleiul poate fi completat. Există suficient ulei în motor dacă nivelul acestuia după completare este în zona A.

C - Dacă nivelul uleiului este în zona C sau chiar mai scăzut, uleiul trebuie completat. Este destul de acceptabil ca nivelul uleiului după completare să fie în zona marcajului B.

Nivelul uleiului nu trebuie să fie niciodată mai mare decât zona A.

În condiții speciale de funcționare a motorului, cum ar fi atunci când conduceți o perioadă lungă de timp (în termen de 10-12 ore), nivelul uleiului ar trebui, dacă este posibil, să fie menținut în zona marcajului A, dar nu mai sus.

Adăugarea de ulei la motor

Slăbiți capacul de umplere (orez. 1,72).


Adăugați o cantitate mică de ulei.

Așteptați câteva minute și verificați nivelul uleiului. În mod normal, dacă nivelul uleiului este în zona B, nu mai trebuie adăugat ulei, altfel puteți umple excesiv.

Nivelul uleiului nu trebuie să fie niciodată mai mare decât zona A.

În caz contrar, uleiul va intra în sistemul de ventilație al carterului și va fi eliberat în atmosferă cu gazele de eșapament. La vehiculele echipate cu catalizator, uleiul poate arde în catalizator și îl poate deteriora.

Închideți cu grijă dopul de umplere și introduceți joja până la capăt. În caz contrar, uleiul poate fi ejectat în timpul funcționării motorului.