Inlocuire roata

Utilizați numai un cric proiectat pentru vehiculul specific.

Alte mufe nu trebuie folosite. Mașina poate cădea de pe cric.

Nu porniți niciodată motorul cu vehiculul ridicat.

Dacă este necesar să se lucreze sub vehicul, vehiculul trebuie să fie poziționat în siguranță pe terenuri adecvate.

Dacă una dintre roți se defectează, mașina ar trebui să fie parcată cât mai departe de fluxul de trafic.

Aplicați frâna de parcare în siguranță. Cuplați o treaptă de viteză sau puneți selectorul în poziție «R», și puneți o piatră sau alt obiect sub roata opusă pentru a preveni rularea vehiculului.

Dacă aveți o remorcă, mai întâi trebuie să deconectați remorca de la vehicul.

Scoateți trusa de scule de la bord și roata de rezervă din vehicul.

În funcție de designul roții, îndepărtați unul dintre capacele enumerate mai jos, care este instalat pe roată:



Scoateți capacul roții de dimensiune completă folosind un extractor de sârmă și o cheie pentru roți. Agățați extractorul într-unul dintre orificiile capacului, introduceți cheia pentru roți prin extractor și trageți capacul (orez. 1,85).




Îndepărtați capacul central folosind un dispozitiv de îndepărtare a sârmei - vezi Figura 1.86.



Scoateți capacele șuruburilor roților - vezi Figura 1.87.

Glisați cheia pentru roată așa cum se arată în figură până când se oprește pe capul șurubului de roată și rotiți cheia în sens invers acelor de ceasornic. În acest caz, ar trebui să apăsați mâna pe butonul cheii cât mai aproape de capătul acesteia.

Dacă șuruburile roții nu se slăbesc, puteți, în ultimă instanță, să apăsați cu atenție cheia de roată cu piciorul. În același timp, ar trebui să încercați să nu vă pierdeți echilibrul; te poți sprijini pe caroseria mașinii pentru a accentua.


Șuruburile roții se vor slăbi după o rotire.

Atenție: Dacă există discuri cu inel exterior înșurubat, șuruburile speciale ale discului nu trebuie slăbite în niciun caz. Discurile vor fi slăbite semnificativ - risc de accident.

Puncte de ridicare a vehiculelor

Figura 1.88 prezintă punctele de referință (vezi săgeți), sub mijlocul căruia ar trebui instalat un cric. La unele modele de mașini, aceste locuri sunt marcate cu marcaje speciale.

Atenție: Dacă cricul nu este instalat sub locul marcat pe vehicul sau indicat aici, se pot produce deteriorarea caroseriei vehiculului. În plus, există riscul de rănire.

Atenție: Când instalați cricul pe un teren moale, vehiculul poate cădea de pe cric.

Prin urmare, în acest caz, este necesar să puneți cricul pe o suprafață dură. Dacă este necesar, trebuie folosit un suport stabil și relativ mare.

Pentru suprafete alunecoase (de exemplu plăci ceramice) trebuie folosit un tampon antiderapant (de exemplu, banda de cauciuc).

Locul de sub cricul din față este închis cu un capac, care ar trebui să fie pliat.




Puneți un cric sub mașină (orez. 1,89).

• Cricul trebuie să se sprijine pe sol cu toată suprafața de sprijin.
• Aliniați poziția cricului și ridicați în același timp piciorul cricului până se potrivește perfect pe nervura verticală.

Atenție: Laba unui cric ar trebui să strângă dens o margine verticală a unui spate, astfel încât la ridicarea mașinii cricul să nu se poată răsturna - vezi desenul 1.89.

Slăbirea șuruburilor roților

Ridicați vehiculul până când roata defecte se află la aproximativ un centimetru de sol.

Folosind hexagonul din mânerul șurubelniței, deșurubați șuruburile slăbite ale roții, așezați-le pe o suprafață curată (capac de roată, bucată de pânză, coală de hârtie) lângă cric și scoateți roata.


Puneți roata de rezervă și folosiți hexagonul din mânerul șurubelniței pentru a strânge ușor toate șuruburile roții.

Luați o șurubelniță și strângeți șuruburile roții cu mâna.

Pentru a preveni rugina, puteți lubrifia ușor janta în zona de contact cu butucul.

În acest caz, unsoarea nu trebuie să intre în orificiile filetate ale butucului.

Șuruburile roților trebuie să fie curate și ușor de înșurubat; Sub nicio formă nu trebuie lubrifiate cu ulei sau orice fel de unsoare.

Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților în cruce folosind cheia pentru roți.

La un vehicul cu o anvelopă de rezervă de dimensiuni normale, puneți la loc capacele roților.

Când instalați un capac de dimensiune completă, trebuie mai întâi să împingeți capacul în locația supapei anvelopei și apoi să blocați capacul pe întreaga circumferință.



La vehiculele cu jante din aliaj, capacul central al roții poate avea o anumită proeminență. Asigurați-vă că această proeminență cade în locașul destinat pentru ea - vezi săgeata (orez. 1,91).

Puneți roata înlocuită în roata de rezervă și fixați-o bine.

Instrucțiuni pentru schimbarea unei roți

Hexagonul intern din mânerul șurubelniței facilitează strângerea șuruburilor roții. În acest caz, corpul de lucru al șurubelniței trebuie îndepărtat.

Nu folosiți niciodată o șurubelniță cu cap pentru a slăbi sau strânge șuruburile roții.

După schimbarea unei roți, procedați în felul următor:

• verificați imediat presiunea aerului din roata de rezervă instalată;
• cu prima ocazie verifica cuplul de strângere al șuruburilor de roată cu o cheie dinamometrică: Cuplul de strângere al șuruburilor de roată este de 120 Nm.

Dacă, la schimbarea unei roți, se constată că șuruburile roții sunt corodate și sunt strânse în interior și în exterior, acestea trebuie înlocuite înainte de a verifica cuplul de strângere.

Până se face acest lucru, ar trebui să se deplaseze cu grijă și cu o viteză moderată.

O roată defecte trebuie reparată cât mai curând posibil.

Șuruburi de roată

Șurubul roții slăbit sau strâns.

Introduceți adaptorul 2 în șurubul roții 1 până la capăt.

Glisați cheia pentru roți din trusa de instrumente de bord până la capăt pe adaptorul 2. Acum puteți slăbi sau strânge șurubul roții.

După schimbarea unei roți, trageți adaptorul din șurubul roții.

La capătul adaptorului este ștampilat numărul codului secret.

Ar trebui să notați acest număr de cod și să-l păstrați cu grijă. Doar pe baza numărului de cod poate fi comandat un adaptor de rezervă de la un atelier Volkswagen.