Pornirea motorului

Comutator de aprindere și de blocare a volanului

Comutatorul de aprindere și de blocare a volanului, numit și comutator de aprindere, este situat în partea dreaptă a coloanei de direcție (orez. 1,67).

Volanul este blocat când cheia este scoasă din contact. Înainte de o nouă încercare de pornire a motorului, cheia trebuie readusă în poziția 1 pentru a nu deteriora demarorul prin oprirea acestuia în timp ce arborele cotit se rotește.

Telecomanda poate fi scoasă din încuietoare în pozițiile 1 și 2. Pentru a muta cheia din poziția 3 în poziția 1, împingeți-o până la capăt în contact. În același timp, motorul se oprește, iar cheia sare în poziția 1.

Atentie: Nu scoateti telecomanda de la contact pana cand masina este complet oprita, deoarece. in acelasi timp, volanul este blocat si manevrarea devine inaccesibila.

La modelele cu AT, telecomanda poate fi scoasă din contact numai când maneta selectorului este în poziție «R». După ce blocarea este îndepărtată, comutarea în modul AT este blocată.

Atenție: Când motorul funcționează într-o zonă închisă, există riscul de otrăvire.

Puneți schimbătorul în poziție neutră înainte de a porni motorul (cu o transmisie automată, setați selectorul în poziția «R» sau «N») și trageți ferm frâna de parcare.

La o mașină cu transmisie manuală, în timp ce porniți motorul, apăsați pedala de ambreiaj - demarorul ar trebui să rotească doar arborele cotit al motorului.

De îndată ce motorul pornește, eliberați imediat cheia de contact - demarorul nu trebuie să se rotească cu motorul.

După pornirea unui motor rece, acesta va funcționa cu zgomot crescut pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece presiunea uleiului în compensatoarele hidraulice de joc supape nu este încă suficient de mare. Acest lucru este normal și nu ar trebui să vă îngrijoreze.

Până când motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare, evitați să-l porniți la viteze mari și la accelerație maximă.

Când tractați vehicule cu un convertor catalitic pentru purificarea gazelor de eșapament, nu încercați în continuare să porniți motorul peste o distanță de remorcare mai mare de 50 m. Combustibilul nears poate pătrunde în catalizator și îl poate deteriora.

Înainte de a încerca să porniți motorul prin remorcare, ar trebui să încercați să îl porniți folosind bateria altui vehicul.

Motoare pe benzină

Aceste motoare sunt echipate cu un sistem de injecție de combustibil care asigură automat raportul optim între combustibil și aer la orice temperatură exterioară.

Înainte de a porni un motor rece sau cald și în timpul pornirii, nu apăsați pedala de accelerație.


Dacă nu este posibilă pornirea imediată a motorului, după 10 secunde, opriți procesul de pornire și repetați-l după o jumătate de minut.

Dacă motorul tot nu pornește, verificați siguranța motorului pompei de combustibil.

După pornirea unui motor foarte fierbinte, apăsați ușor pedala de accelerație.

Motoare diesel

Preîncălzire.

După pornirea poziţiei de conducere («Aprinderea pusă») lampa de control, in functie de temperatura lichidului de racire al motorului, semnalizeaza sau nu necesitatea preincalzirii.

Pornirea unui motor rece.

La temperaturi exterioare peste +5°C:

• motorul poate fi pornit imediat fără preîncălzire. În timpul pornirii, nu apăsați pedala de accelerație.

La temperaturi exterioare sub +5°C:

• rotiți cheia în contact în poziția 2 - lampa de control al preîncălzirii se va aprinde. Lampa se va stinge după ce atinge o temperatură suficientă pentru a aprinde combustibilul;

Când preîncălzirea este activată, toți ceilalți consumatori de curent mari trebuie opriți - altfel bateria va fi supraîncărcată cu un curent mare.

• Porniți motorul imediat după stingerea lămpii de avertizare.

Dacă motorul nu pornește, porniți din nou preîncălzirea și apoi încercați să porniți din nou motorul așa cum este descris mai sus. Dacă motorul tot nu pornește de această dată, verificați siguranța de preîncălzire - poate fi arsă.

Pornirea motorului s-a încălzit la temperatura de funcționare.

Lampa de control al preîncălzirii nu se aprinde - motorul poate porni imediat.

Pornirea motorului după ce a rămas fără combustibil din rezervor.


Dacă rezervorul de combustibil al unui vehicul diesel a fost complet consumat, procesul de pornire a motorului după alimentare poate dura mai mult decât de obicei, până la un minut. Motivul este că sistemul de alimentare cu combustibil poate fi eliberat de aerul din acesta numai în timpul procesului de pornire a motorului.

Sistem antifurt

Sistem electronic antifurt (imobilizator incorporat) previne furtul de mașini.

Un circuit integrat este plasat în capul cheii. Cu ajutorul acestuia, atunci când cheia este introdusă în contact, sistemul antifurt este oprit automat.

Sistemul antifurt este activat automat atunci când contactul este oprit.

Notă: Prin urmare, motorul poate fi pornit numai folosind o cheie originală Volkswagen codificată aprobată.

Oprirea motorului

După o sarcină mare prelungită, motorul nu trebuie oprit imediat - trebuie lăsat să funcționeze în gol timp de două minute pentru a evita o scădere bruscă a temperaturii în diferite zone ale motorului.

Atenție: După ce motorul a fost oprit, ventilatorul poate rămâne pornit o perioadă relativ lungă de timp (până la 10 min) rotiți chiar și atunci când contactul este oprit. Ventilatorul se poate reporni brusc după un timp dacă:

• temperatura lichidului de răcire va crește din cauza prezenței unei diferențe mari de temperatură în diferite zone ale motorului;
• când motorul este încă fierbinte, temperatura din compartimentul motor va crește din cauza radiației solare puternice.

Atenție: Prin urmare, atunci când lucrați în compartimentul motorului, fiți deosebit de atenți.