Demontarea și montarea paletului de ulei

Retragere

Scoateți protecția carterului.

Desfaceți țeava de admisie față de la galeria de evacuare.



Deconectați ștecherul cu 3 pini de la senzorul de nivel al uleiului și de temperatură 1 (orez. 2,55).

Goliți uleiul de motor.

Deșurubați baia de ulei sigilată cu etanșant lichid.

Scoateți vasul de ulei. Puteți folosi cu grijă un ciocan de cauciuc pentru a slăbi baia de ulei.

Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe blocul cilindrilor cu o racletă plată.

Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe vasul de ulei folosind un accesoriu de perie rotativă, cum ar fi un burghiu de mână cu un set de accesorii pentru perii din plastic (purtați ochelari de protecție).

Curățați suprafețele scaunelor. Acestea trebuie să fie fără ulei și grăsime.

Instalare

Tăiați vârful tubului la marcajul din față (gauri de aproximativ 3 mm).

Notă: Respectați data de expirare a materialului de etanșare.

Notă: Baia de ulei trebuie instalată în 5 minute de la aplicarea sigilantului cu silicon.

Notă: Baia de ulei poate fi instalată mai ușor și mai precis dacă șuruburile M6 sunt înșurubate ca ghidaje în două locuri pe flanșa blocului cilindric.

Aplicați sigilant siliconic pe suprafața curată a vasului de ulei, așa cum se arată. Cordonul de etanșare trebuie să aibă o grosime de 2-3 mm.

În locurile orificiilor pentru fixarea șuruburilor, aplicați etanșant din interior

Notă: Cordonul de etanșare nu trebuie să fie mai gros decât dimensiunile specificate, în caz contrar, excesul de etanșant poate intra în baia de ulei și poate înfunda sita din conducta de preluare a uleiului.

Instalați imediat baia de ulei și strângeți ușor toate șuruburile de montare.

Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei cu un cuplu de strângere de 13 Nm.

Notă: După instalarea baii de ulei, etanșantul ar trebui să se usuce în aproximativ 30 de minute. Abia după aceea poți completa cu ulei de motor.