Procedura de verificare
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți supapa EGR și deșurubați capacele arborelui cu came.
Scoateți bujia primului cilindru. Pentru a face acest lucru, utilizați un extractor și o cheie pentru lumânări.
Orez. 2.33. Instalarea adaptorului și a indicatorului
Înșurubați adaptorul cadranului în mufa bujiei cât de mult poate ajunge (orez. 2.33).
Introduceți comparatorul cu extensia până când se oprește și apăsați-l cu piulița.
Derulați arborele cotit în direcția de rotație a motorului până la PMS al primului cilindru. Observați poziția mâinii mici pe indicatorul cadran.
Orez. 2.34. Poziția găurilor din arborii cu came
Găurile din arborii cu came ar trebui să fie așa cum se arată în Figura 2.34. Rotiți arborele cotit încă o rotație dacă este necesar (360°).
Notă: Dacă arborele cotit a fost rotit dincolo de PMS cu mai mult de 0,01 mm, ar trebui să fie rotit din nou împotriva direcției de rotație a motorului cu aproximativ 45°. În cele din urmă, aduceți arborele cotit în direcția de rotație a motorului până la PMS al primului cilindru.
Abaterea permisă de la TDC al primului cilindru este de±0,01 mm.
Introduceți dispozitivul de fixare a arborelui cu came în orificiile arborilor cu came până când se oprește.
Orez. 2.35. Reținere a arborelui cu came
Ştifturile de blocare 1 trebuie să se potrivească în găurile 2. Marcaţi «TOP» 3 trebuie să fie vizibil de sus (orez. 2.35).
Dacă dispozitivul de fixare a arborelui cu came nu intră până la oprire în găurile arborilor cu came, atunci cauza este sincronizarea incorectă a supapei și trebuie reglată.
Distribuția supapei este corectă dacă dispozitivul de reținere a arborelui cu came este introdus în găuri cât de departe poate ajunge.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Înlocuiți inelele O ale dopurilor arborelui cu came și lubrifiați-le cu ulei înainte de instalare.
Instalați supapa EGR.
Comentariile vizitatorilor