Orez. 2.12. Componentele blocului cilindri: 1 - chiulasa cu carcasa arborelui cu came; 2 - bloc de cilindri; 3 - suport; 4 - asterisc; 5 - lanț de transmisie; 6 – bară amortizor; 7 - bolț 25 Nm; 8 - întinzător de lanț cu curea; 9 - primăvară; 10 - tava de ulei; 11 - bolț 15 Nm; 12 - bolț 15 Nm; 13 - asterisc; 14 - capac; 15 - șurub 20 Nm + strângeți cu 1/4 turație. (90°); 16 - piston; 17 - primavara; 18 - întinzător de lanț; 19 - bolț 9 Nm; 20 - acoperirea mecanismului de distribuție; 21 - manșon de susținere; 22 - scripete curea; 23 - bolț de fixare; 24 - bolț 10 Nm; 25 - bolt 50 Nm; 26 - bolt 10 Nm; 27 - la galeria de admisie; 28 - bolț 10 Nm; 29 - supapă de vid; 30 – O-ring; 31 - bolț 10 Nm; 32 - separator de ulei; 33 - garnitura; 34 - bară întinzătoare; 35 - șurub 40 Nm + strângeți cu 1/4 turație. (90°); 36 - șurub 50 Nm + strângeți cu 1/4 turație. (90°); 37 - defazator; 38 - lanț de distribuție; 39 - asterisc; 40 - șurub de ghidare; 41 - manșon de sprijin
Notă: Dacă, în timpul reparației motorului, în uleiul de motor se găsesc cantități mari de așchii de metal și praf - a cărei sursă este uzura crescută, de exemplu, din cauza deteriorării lagărului bielei, atunci pentru a evita deteriorarea ulterioară, este necesară înlocuirea filtrului de ulei pe lângă curățarea canalelor de lubrifiere.
Notă: Toate suprafețele de rulment și de lucru trebuie lubrifiate cu ulei de motor înainte de lucrările de instalare.
Comentariile vizitatorilor