Retragere
Orez. 2,73. Bloc de siguranță în panoul frontal
Scoateți siguranța SD34 (pompă de combustibil) din cutia de siguranțe din dreapta pe panoul frontal (orez. 2,73).
Notă: Îndepărtarea siguranței SD34 întrerupe alimentarea cu energie a pompei de combustibil din motive de siguranță, altfel s-ar porni la deschiderea ușii șoferului.
Atenție: Sistemul de alimentare este presurizat pentru a evita rănirea și contactul cu pielea, purtați ochelari de protecție și mănuși. Înfășurați o cârpă în jurul conexiunii înainte de a deconecta furtunurile. Apoi eliberați presiunea slăbind ușor conexiunea.
Orez. 2,74. conducta de combustibil
Deconectați conducta de combustibil 1 și conducta la electrovalva 1 a amortizorului 3 (orez. 2,74).
Înfundați furtunurile și conductele pentru a nu pătrunde murdăria din sistemul de alimentare.
Scoateți părțile superioare și inferioare ale galeriei de admisie.
Scoateți suportul de montare și distanțierul din injector.
Orez. 2,75. Instalarea extractorului pe duză
Puneți extractorul pe duza 1 (orez. 2,75). Asigurați-vă că mânerele extractorului se potrivesc în crestăturile de pe injector.
Strângeți piulița moletă a extractorului cu mâna.
Orez. 2,76. Instalarea dornului pe extractor
Înșurubați dornul la extractor (orez. 2,76).
Scoateți duza, lovind ușor pe dorn, din chiulasă.
Instalare
Orez. 2,77. Curățați găurile din chiulasă cu o perie cilindrică din nailon
Curățați orificiul din chiulasă cu o perie cilindrică din nailon (orez. 2,77).
Orez. 2,78. Loc pentru curățarea injectorului
Curățați temeinic duza din zona cutiei de presa. Eliminați depozitele existente (funingine) perie de sârmă (orez. 2,78).
Tăiați cu grijă sigiliul cu un cuțit.
Curățați canelura pentru cutia de presa.
Orez. 2,79. Instalarea urechii de montare
Împingeți vârful de montare cu o nouă garnitură 1 pe injectorul 2 (orez. 2,79).
Glisați glanda cu un dorn mai adânc pe bobină.
Întoarceți dornul și glisați simeringul în canelură.
Orez. 2,80. Instalarea manșonului de calibrare pe injector
Împingeți manșonul de calibrare cu o ușoară rotație (aproximativ 180°) pe duză până la oprire (orez. 2,80).
Scoateți din nou manșonul de calibrare rotind în direcția opusă.
Împingeți manșonul de calibrare cu o ușoară rotație (aproximativ 180°) pe duză până la oprire.
Scoateți din nou manșonul de calibrare rotind în direcția opusă.
Înlocuiți inelul O de pe duză și distanțier.
Umeziți inelele O cu ulei de motor curat înainte de instalare.
Notă: Nu lubrifiați garnitura de etanșare cu ulei de motor.
Introduceți duza în chiulasă.
Notă: Duza trebuie să fie ușor de introdus, altfel așteptați până când glanda este suficient de comprimată.
Instalați suportul de montare și distanțierul.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor