Demontarea și montarea unui cap al blocului de cilindri

Retragere

Deconectați firul de masă de la baterie cu contactul oprit.

Scoateți capacul motorului.



Slăbiți șurubul A trageți carcasa filtrului de aer în sus din suport (orez. 2.253).

Scoateți carcasa filtrului de aer cu contorul de masă de aer și tubul de conectare.

Scoateți bateria.

Scoateți ecranul de zgomot.

Scurgeți lichidul de răcire.

Deconectați conductele de retur și alimentare cu combustibil, precum și tubul sistemului de răcire de la chiulasa.

Înainte de a scoate chiulasa, purjați combustibilul folosind o pompă de vid de mână cu accesorii și un recipient pentru a extrage lichidul din pompa tandem.

Scoateți cureaua poli V.

Scoateți furtunul de conectare a intercoolerului/țevii de admisie.




Deșurubați amortizorul de vibrații și scoateți-l de pe arborele cotit. Blocați arborele cotit cu o blocare a arborelui cotit sau blocare a arborelui cotit în poziția PMS a primului cilindru (orez. 2.294).

Vehicule fără filtru de particule

Deșurubați țeava de evacuare de la turbocompresor, deșurubați clema dublă și scoateți țeava de evacuare.

Vehicule cu filtru de particule

Scoateți filtrul de particule.

Descrierea postului continuă pentru toate vehiculele

Scoateți suportul turbocompresorului și conducta de retur ulei din turbocompresor.

Deșurubați piulița de fixare a rolei de tensionare și slăbiți tensiunea curelei dințate.

Scoateți piulița de fixare a rolei de tensionare.

Scoateți angrenajele și butucii arborelui cu came.

Deșurubați senzorul Hall de pe chiulasa.

Deșurubați șuruburile de fixare ale părții inferioare a capacului curelei dințate de pe chiulasa.

Deșurubați suportul rezervorului de vid și joja de ulei.

Scoateți tubul de legătură al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament.

Scoateți linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

Scoateți/deconectați toate celelalte fire electrice prezente de la chiulasa.

Deconectați de la capul blocului de cilindri toate furtunurile de conectare, de vid, de admisie și furtunurile de furnizare și îndepărtare a lichidului de răcire.

Scoateți capacul chiulasei.

Scoateți axa brațului rolei și șuruburile de montare interioare ale modulului de suport.




Urmați secvența când deșurubați șuruburile chiulasei (orez. 2.302).

Ridicați ușor și scoateți chiulasa din motor dincolo de protecția curelei dințate.

Notă: Întinzătorul curelei de distribuție rămâne pe suportul motorului.

Notă: Manipulați chiulasa cu mare atenție pentru a evita deteriorarea.

Instalare

Montați garnitura chiulasei cu marcajul în sus.

Notă: Înlocuiți întotdeauna șuruburile chiulasei.

Notă: Când reparați, îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și blocul cilindrilor. Evitați zgârieturile lungi sau crestăturile. Când utilizați hârtie abrazivă, granulația acestuia ar trebui să fie de cel puțin 100.

Notă: Îndepărtați reziduurile de șlefuire și șlefuire.

Notă: O nouă garnitură de chiulasă trebuie scoasă din ambalaj chiar înainte de instalare.

Notă: Deteriorarea stratului de silicon și a burdufului duce la pierderea etanșeității.

Notă: Înainte de a instala chiulasa, scoateți elementul de fixare a arborelui cotit sau a arborelui cotit și rotiți arborele cotit împotriva direcției de rotație a motorului până când toate pistoanele sunt egal sub PMS.

Pentru centrare, înșurubați șurubul de ghidare în orificiile exterioare de pe partea de aspirație (orez. 2.303).

Notă: La instalarea chiulasei, rola de tensionare trebuie instalată pe șurubul distanțier.

Montați chiulasa, introduceți celelalte 8 șuruburi ale chiulasei și strângeți-le manual.

Deșurubați șurubul de ghidare cu o șurubelniță prin orificiu și instalați șuruburile chiulasei.

Apoi strângeți șuruburile chiulasei în 4 etape în următoarea secvență:

• 1 - strângeți cu o cheie dinamometrică;
• - treapta 1 = 35 Nm;
• - treapta 2 = 60 Nm;
• 2 - apoi rotiți cu o cheie obișnuită;
• - pasul 3 = strângeți 1/4 de tură (90°);
• - pasul 4 = strângeți 1/4 de tură (90°).

Atașați partea inferioară a capacului curelei de distribuție la chiulasă.



Înșurubați senzorul Hall la chiulasa.

Instalați butucii și angrenajele arborelui cu came.

Blocați arborii cu came cu știfturi de blocare pentru pompa de injecție diesel




Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a arborelui motor și setați-l la PMS, fixați arborele cotit cu blocarea arborelui cotit sau blocarea arborelui cotit (orez. 2.301).

Centrați angrenajele arborelui cu came în fante.

Așezați cureaua dințată mai întâi pe pinionul arborelui cu came de evacuare, apoi pe pinionul arborelui cu came de admisie.

Stabiliți o piuliță de fixare a unei role de tensionare.

Notă: Asigurați-vă că scripetele de tensionare este așezat corect în partea din spate a capacului curelei dințate (orez. 2.298 Notă:).

Apoi rotiți rotorul cu o cheie în direcția săgeții până când săgeata se află în mijlocul golului plăcii de bază (orez. 2.299).

Asigurați-vă că piulițele de fixare nu se rotesc.

Fixați rola de tensionare în această poziție și strângeți piulița de fixare a rolei de tensionare, după cum urmează, cu un cuplu de 20 Nm și strângeți cu 45° (1/8 de tură).



Stabiliți un contrasuport, așa cum este prezentat în desenul 2.300. Apăsați contrasuportul în direcția săgeții și prindeți angrenajele arborelui cu came.

Strângeți șuruburile de fixare a angrenajului arborelui cu came în această poziție cu un cuplu de 25 Nm.

Scoateți știfturile de blocare, dispozitivul de fixare a arborelui cotit sau dispozitivul de fixare a arborelui cotit.

Faceți min. 2 rotații ale arborelui cotit în sensul de rotație a arborelui motor și setați din nou primul cilindru înainte de poziția punctului mort superior.



Asigurați butucul A împotriva rotației în direcția arborelui motorului cu un știft de blocare (orez. 2.296).

Verificați dacă butucul B este fixat cu știftul de blocare.

Arborele cotit a fost fixat cu o blocare a arborelui cotit.

Săgeata rolei de tensionare trebuie să fie în mijloc sau max. 5 mm la dreapta distanței dintre plăcile de bază.

Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. În acest sens, trebuie luate în considerare următoarele.

Stabiliți o axă a pârghiilor cu role.

Instalați capacul capului blocului.

Instalați linia de alimentare cu ulei.

Instalați cureaua poli V.

Umpleți cu lichid de răcire.

Efectuați un test drive și interogați memoria defecțiunilor.