Retragere
Marcați direcția de rotație a anvelopei cu o săgeată. Slăbiți șuruburile roților. Ridicați mașina astfel încât puntea față să fie descărcată.
Folosind o cheie hexagonală de 19 mm, deșurubați piulița cu janta ștanțată -10- de la tija cardanului; sau utilizați o priză Allen de 36 mm pentru a slăbi piulița cu 12 puncte -11-, vezi figura S40-0204.
Scoateți roata.
Scoateți piulița superioară -săgeata B- care fixează biela de bara de suspensie. Săgeata A - piuliță inferioară pentru fixarea bielei.
Deconectați cablul electric al senzorului de viteză de la bara de suspensie.
Scoateți capătul tirantului.
Ridicați tirantul și legați-l de corp.
Marcați poziția de montare a șuruburilor -săgeți- în raport cu brațul de comandă cu o crestată și scoateți șuruburile.
Scoateți articulația de direcție împreună cu articulația sferică de pe brațul transversal.
Rotiți loncherul cu arc spre exterior și sprijiniți-l cu, de exemplu, un bloc de lemn -1-.
Trageți arborele cardanic din articulația de direcție și, ridicându-l, legați-l de corp, vezi capitolul «Demontarea si montarea arborelui cardanic».
Atenție: arborele cardan nu trebuie să se încline în jos.
Fixați articulația sferică înapoi la legătura transversală. Pentru a face acest lucru, utilizați șuruburile deșurubate și placa de pliere din tablă îndepărtată.
Așezați un cric potrivit sub articulația de direcție.
Deșurubați piulița -săgeata- care fixează loncherul suspensiei de articulația de direcție și scoateți șurubul.
Notă: La instalare, înlocuiți șurubul cu unul nou.
Introduceți o unealtă de expansiune adecvată, de exemplu VW-3424, în fanta din articulație, rotiți clichetul cu 90°. Lăsați unealta de expansiune în fantă și scoateți clichetul.
Apăsați discul de frână în direcția lonjei suspensiei. În același timp, tubul amortizorului poate primi o oarecare distorsiune în raport cu axa găurii din articulația de direcție.
Scoateți articulația de direcție din tubul amortizorului în jos, coborând în același timp cricul până când tubul amortizorului atârnă liber.
Legați ferm articulația de grinda axei față.
Scoateți cricul.
Deșurubați șuruburile de fixare -săgeți- ale barei de suspensie pe suportul carcasei roții.
Scoateți amortizorul.
Instalare
Introduceți bara de suspensie și fixați cu șuruburi noi pe cupa de susținere a pasajului roții.
Atenție: atunci când faceți acest lucru, instalați mai întâi șuruburile din interiorul vehiculului. Strângeți șuruburile la un cuplu de 15 Nm, apoi rotiți-le cu 90°în direcția de strângere cu o cheie blocată.
Puneți un cric sub articulația de direcție.
Introduceți bara de suspensie în fuzeta de direcție.
Desfaceți articulația de direcție de pe grinda axei față.
Ridicați articulația de direcție cu un cric până când puteți introduce un șurub nou care fixează amortizorul de articulația de direcție.
Atenție: Nu apăsați niciodată articulația sferică cu un cric.
La ridicare, apăsați discul de frână pe loncherul suspensiei. Asigurați-vă că tubul amortizorului din orificiul fuzetului de direcție nu este răsucit.
Scoateți instrumentul de împrăștiere.
Înșurubați o piuliță nouă pe noul bară de suspensie la șurubul de direcție și strângeți.
Strângeți piulița de fixare la un cuplu de 60 Nm, apoi strângeți-o cu 90°în direcția de strângere.
Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează articulația sferică și deconectați articulația de direcție cu articulația sferică de la brațul transversal.
Introduceți arborele elicei în butucul roții. Asigurați-vă că ghetul articulației universale nu este deteriorat sau răsucit.
Fixați articulația sferică la brațul de control folosind șuruburi noi și o nouă șaibă evazată. Aliniați articulația sferică astfel încât șuruburile de fixare să ocupe pozițiile marcate înainte de îndepărtare. Strângeți șuruburile la 20 Nm și apoi strângeți-le cu 90°în direcția de strângere.
Instalați capătul tijei de legătură.
Atașați firul electric al senzorului de viteză la loncherul suspensiei.
Strângeți biela la bara de suspensie la 40 Nm.
Notă: Îndepărtați orice urmă de coroziune, grăsime și reziduuri de etanșare de pe filetele și canelurile arborelui cardanului exterior și de pe canelurile butucului roții.
Aplicați etanșant Loctite 601 pe canelurile tijei articulației universale.
Aplicați unsoare Polyharnstoff G052142A2 pe filetele tijei cardanului.
Când instalați o piuliță pentru jantă ștanțată: Folosiți întotdeauna o piuliță nouă și strângeți-l la 30 Nm.
Când instalați o piuliță cu 12 puncte: Nu lubrifiați filetele de la capătul tijei articulației universale. Asigurați-vă că utilizați o piuliță nouă și strângeți-o la un cuplu de 50 Nm, apoi strângeți-o cu 45°în direcția de strângere.
Ținând anvelopa în același sens de rotație, înșurubează roata și coboară vehiculul. Abia apoi strângeți șuruburile roții în cruce la 120 Nm.
Atenție: Urmați cu strictețe instrucțiunile din capitol «Demontarea și montarea unei roți».
Comentariile vizitatorilor