Verificarea lămpii și întrerupătoarelor motorului
Scoateți comutatorul relevant.
Comutatoarele simple au doar 2 conectori de fire. În acest caz, tensiunea pozitivă (+) este întotdeauna alimentat la o priză, iar după ce comutatorul este pornit, tensiunea pozitivă alimentează cealaltă priză. Există și întrerupătoare cu un număr crescut de conectori. Conform schemei electrice, ar trebui să aflați ce conectori din astfel de întrerupătoare ar trebui alimentați.
Utilizați o lampă de testare pentru a verifica dacă este furnizată tensiune la conectorul de alimentare al comutatorului. Dacă lampa de test se aprinde, porniți comutatorul și verificați tensiunea la conectorul său de ieșire. Dacă există tensiune, se poate afirma că întrerupătorul funcționează.
Dacă nu există tensiune la conectorul de alimentare al comutatorului, atunci există o întrerupere a circuitului de alimentare cu curent. Verificați circuitul de alimentare în curent conform schemei de cablare și, dacă este necesar, așezați un cablu nou.
Verificarea senzorilor-comutatoare
Astfel de senzori-comutatoare sunt, de exemplu, senzori-comutatoare pentru nivelurile de lichid de frână, ulei de motor și lichid de răcire.
Conectați un tester de întrerupător (lampă de testare sau ohmmetru) la firele de intrare și de ieșire ale comutatorului, pentru care un fir trebuie scos din comutator.
Atenție: Comutatoarele care sunt înșurubate în blocul motor, de regulă, nu au un fir de împământare, deoarece această funcție este îndeplinită de carcasa comutatorului.
Cel mai bine este să verificați cu un ohmmetru: când comutatorul este pornit, ar trebui să arate 0 Σ, iar când este oprit, ar trebui să arate ∞ Σ.
În plus, ar trebui să verificați funcționarea lămpii de control de pe panoul de instrumente: cu contactul pus, scoateți cablul de alimentare de la comutator și conectați-l la o masă fiabilă. Indicatorul luminos ar trebui să se aprindă.
Comentariile vizitatorilor