Dacă doriți să detectați o defecțiune a sistemului electric sau să instalați componente electrice suplimentare, atunci este imposibil să faceți fără un circuit electric. Ghidat de diagramă, puteți detecta prezența curentului electric și a conectorilor de fire. Circuitul electric corespunzător trebuie să fie închis, altfel nu va exista curent electric în el. Nu este suficient, de exemplu, să furnizați tensiune la borna pozitivă a farului, dacă, în același timp, circuitul electric nu este închis prin pământ.
Prin urmare, firul de împământare al bateriei este, de asemenea, conectat la caroseria vehiculului. Cu toate acestea, uneori această conexiune la pământ nu este suficientă, iar consumatorul corespunzător este conectat la pământ direct printr-un fir, care este de obicei colorat maro. Într-un circuit electric separat pot fi conectate întrerupătoare, relee, siguranțe, contoare, motoare electrice sau alte componente electrice. Pentru a putea conecta corect aceste părți, contactele individuale sunt marcate corespunzător.
Pentru a ordona vizual împletirea firelor, cel puțin pe circuitul electric, căile individuale de curent sunt dispuse vertical una lângă alta și numerotate.
Liniile verticale ajung până la câmpul în mare parte gri. Acest câmp simbolizează placa de relee cu suporturi pentru siguranțe și, în același timp, conectorii pozitivi ai circuitului electric. În primul rând, există și un fir intern de împământare pe placa releului (terminalul 31). Loviturile subțiri de pe teren explică cum și ce circuite electrice din interiorul plăcii de relee sunt conectate între ele. În partea de jos, linia circuitului electric este conectată la o linie orizontală, simbolizând legătura cu caroseria mașinii. Conexiunea la masă se face de obicei direct prin corp sau printr-un fir de la conectorul de împământare situat pe corp.
Când un circuit electric se termină cu un pătrat care conține un număr, acest număr indică numărul liniei curente la care este conectat apoi acest circuit electric.
În descrierea de sub circuitul electric corespunzător, elementele sale individuale sunt denumite. Coloana din stânga oferă denumirea prescurtată a elementelor, constând dintr-o literă și un număr de serie care conține de la una la trei cifre. Coloana din dreapta conține numele elementelor.
Desemnarea literei celor mai importante părți:
| Desemnarea literei | Detaliu |
| A | acumulator |
| ÎN | incepator |
| CU | alternator |
| D | aprindere și comutator de pornire |
| E | comutator manual |
| F | întrerupător mecanic |
| G | senzor, dispozitiv de control |
| H | corn, corn biton, corn electromagnetic |
| J | releu, unitate de control |
| K,L,M,W,X | dispozitive de semnalizare, lămpi, felinare |
| N | electrovalve, rezistențe, întrerupătoare |
| 0 | distribuitor |
| P.Q | vârfuri bujii, bujii |
| R | radio |
| S | întrerupătoare de circuit |
| T | conectori cu fișă |
| V | motoare electrice |
Pentru o recunoaștere mai precisă, simboluri digitale sunt adăugate și la desemnările literelor.
Releele și unitățile electronice de control sunt de obicei gri. Liniile trasate în interiorul lor se referă la cablarea internă. Acestea arată modul în care releul și alte părți electrice/electronice sunt conectate atât între ele, cât și la placa de relee.
Numărul din pătratul negru indică locația releului pe placa releului cu suport pentru siguranțe. Direct la releul indicat se află desemnarea contactelor.
Exemplu: Dacă contactele sunt etichetate 17/87 pe schema de conexiuni, atunci 17 este desemnarea bornelor de pe placa releului și 87 este desemnarea bornelor de pe releu/cutia de comandă. Desemnarea terminalelor este dată în conformitate cu standardul industrial al Republicii Federale Germania (DIN).
Cele mai importante denumiri terminale:
Terminalul 30. Tensiunea bateriei este întotdeauna conectată la acest terminal. Firele sunt în mare parte roșii sau roșii cu dungi colorate.
Terminalul 31 se leagă de masă. Firele de împământare sunt de obicei maro.
Terminalul 15 alimentat prin comutatorul de contact. Curentul trece prin fire numai când contactul este pus. Firele sunt de obicei verzi sau verzi cu dungi colorate.
Terminalul X De asemenea, este alimentat doar când contactul este pus, dar alimentarea este întreruptă atunci când demarorul este pornit. Acest lucru asigură că sistemul de aprindere primește putere maximă de la baterie în timpul procesului de pornire a motorului. La acest circuit electric sunt conectați toți consumatorii de curent semnificativi. Farurile pentru faza lungă sunt, de asemenea, alimentate cu curent prin acest terminal. Deci, când faza lungă este aprinsă și contactul este oprit, luminile de parcare se aprind automat.
În schema electrică, firele individuale au numere cu combinații de litere sub ele.
Exemplu:
Cifrele arată ce secțiune transversală are un anumit fir, iar literele indică culoarea acestuia. Dacă denumirea literei constă din două grupuri, ca în exemplu, atunci primul grup de litere indică culoarea principală a firului (ws - alb), iar al doilea grup este culoarea sa complementară (ge - galben). Deoarece se întâmplă ca fire de aceeași culoare să fie utilizate în circuite electrice diferite, se recomandă să verificați combinațiile de culori ale firelor la bornele de conectare corespunzătoare. Firele albe au, în plus, un număr pentru distincție, care se află sub denumirea culorii de pe schema electrică.
Cod de culoare a firului:
- bl - albastru
- br - maro
- ge - galben
- gn - verde
- gr - gri
- li - liliac
- sau - portocaliu
- ro - roșu
- sw - negru
- ws - alb
Firele care sunt conectate între ele prin intermediul conectorilor cu un singur pini sau cu mai mulți pini, împreună cu litera «T» pentru conectorul fișă au o combinație digitală suplimentară.
Exemplu: T2p - conector tată, 2 pini; T32/27 - Conector tată, 32 pini, cu punct de contact 27.
În schema electrică, toți consumatorii și comutatoarele sunt afișate în stare de repaus. Schimbarea fluxului de curent după închiderea întreruptorului este ilustrată de exemplul unui întrerupător cu două poziții:
Dacă comutatorul 01242 este apăsat în prima poziție, atunci curentul de la borna 82 trece prin borna 83. Al doilea jumper se mișcă, de asemenea, o poziție, dar nu pornește. Numai după apăsarea comutatorului în a doua poziție, al doilea jumper conectează firul interior 82 la firul 84, iar acum curentul prin firul 84 este alimentat în continuare. Totodată, prin conexiunea internă în comutator, și anume prin firul care se extinde în unghi drept din firul 83, curentul furnizat la pornirea comutatorului în prima poziție continuă să circule.
Atenție: Siguranțele din suporturi, începând de la poziția 23, sunt indicate pe schemele electrice cu numărul 223.
Amplasarea circuitelor electrice
VW POLO cu spate pur din noiembrie 2002
Din cauza lipsei de spațiu, toate schemele de cablare pentru fiecare an de model nu pot fi revizuite. Cu toate acestea, vă puteți baza pe schemele de cablare propuse dacă modelul mașinii dvs. este un model dintr-un an diferit, deoarece modificările, de regulă, privesc doar o parte din schemele de cablare.
Comentariile vizitatorilor