Mașină cu motor pe benzină
Asigurați-vă că utilizați numai benzină fără plumb.
Pentru a porni motorul prin împingere sau remorcare, se poate face o singură încercare pe o distanță de cel mult 50 m. Cel mai bine este, dacă este necesar, să porniți motorul de la bateria altui vehicul folosind cabluri de conectare. Odată ajuns în convertorul catalitic, combustibilul nears se poate arde și supraîncălzi și distruge convertizorul catalitic. Odată ce motorul este la temperatura de funcționare, acesta nu trebuie pornit prin împingere sau remorcare.
Dacă apare o aprindere greșită, evitați turațiile mari ale motorului și reparați imediat defecțiunea.
Folosiți numai bujii standard.
Nu efectuați niciun test de scânteie fără o conexiune suficientă la masă.
Este imposibil să se efectueze evaluări comparative ale funcționării cilindrilor prin oprirea aprinderii unui cilindru. Când aprinderea unui cilindru este oprită - tot prin bancul de testare al motorului - combustibilul nears intră în convertorul catalitic.
Mașină cu motor pe benzină sau diesel
Nu parcați peste frunze uscate, iarbă sau miriște. Sistemul de evacuare din zona convertorului catalitic este foarte fierbinte și radiază căldură chiar și după ce motorul s-a oprit.
Nu aplicați protecție sub caroserie la sistemul de evacuare.
Nu modificați scuturile termice ale sistemului de evacuare.
Dacă întâmpinați dificultăți la pornire, nu țineți demarorul pornit inutil pentru o perioadă lungă de timp. La pornire, combustibilul este injectat constant. Determinați cauza defecțiunii și eliminați.
Nu rămâneți niciodată fără combustibil în rezervor.
La umplerea și completarea cu ulei de motor, aveți grijă să vă asigurați că nivelul maxim admisibil de ulei, determinat de joja, nu este niciodată depășit (nota de sus). În caz contrar, ca urmare a arderii incomplete, uleiul în exces va intra în convertorul catalitic și poate deteriora metalul prețios sau poate distruge complet convertizorul.
Comentariile vizitatorilor