Specificații Volkswagen: Caddy, Beetle

Cuprins: Caddy ↓ | Beetle ↓

---

Volkswagen Caddy

Volkswagen Cuddy – în prezent un minivan german pentru uz comercial (Segmentul M), produs de Volkswagen din 1979 până în prezent. Introdus pe piețele mondiale în 1980, a apărut în Europa în 1982. Prima și a doua generație au avut și un corp «ridica». În prezent este produsă a patra generație.

Unii dintre concurenții săi actuali sunt Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Ford Connect, Hyundai H-1, LADA Largus, Mercedes Citan, Nissan NV200, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Suzuki APV și Opel Combo.

Prima generatie (Typ 14, 1979-1995)

Prima generatie «VW Caddy 1» cu trupul «ridica» a fost dezvoltat pentru piața nord-americană, introdus pentru prima dată publicului în 1978 și a început producția în 1979. Camionul era bazat pe platformă «A1», care a produs și «VW Golf» prima generatie și avea un nume «VW Rabbit Pickup». Lungimea caroseriei a fost de 4370 mm, lățime 1640 mm, înălțime 1430 mm, ampatament 2625 mm și garda la sol 149 mm. Au fost disponibile niveluri de echipare, cum ar fi «LX» Și «Sportruck». Producția și asamblarea au fost efectuate în SUA, Iugoslavia și Africa de Sud. In timp ce «Rabbit Pickup» a concurat cu camionete compacte precum Ford Courier, Datsun Truck, Toyota Hilux si Subaru BRAT.

Gama de motoare pe benzină include trei modele, toate cu patru cilindri în linie de 1,5 litri (1457 cm³, 70 CP), 1,6 litri (1595 cm³, 75 CP) și 1,8 litri (1781 cm³, 95 CP). Motoarele diesel erau două modele cu un volum de 1,5 litri (1471 cm³, 48 CP) și 1,6 litri (1588 cm³, 54 CP). Transmisia era doar mecanică cu 4 trepte. În timpul producției lungi din Africa de Sud, motoarele au fost modernizate - puterea a crescut ușor.

A doua generație (Typ 9K, 1995-2004)

A doua generație cu cod «Typ 9K» a început producția în 1995, producția a fost în Spania până în 2004 și în Argentina până în 2008. Mașina se bazează pe o platformă «A03», care a fost folosit și pentru «VW Polo» a treia generatie, «SEAT Inca», «SEAT Cordoba» Și «SEAT Ibiza» a doua generație. În 1996, a apărut o modificare «Typ 9U», care a fost produs în Republica Cehă și a fost în esență un model «Skoda Felicia Pickup». Caroseria era de două tipuri - o furgonetă fără ferestre și un monovolum compact pentru pasageri cu o lungime de 4207 mm, o lățime de 1695 mm, o înălțime de 1846 mm, cu un ampatament de 2600 mm, o garda la sol de 176 mm și o bordură. greutate de 1115 kg.

Motoarele pe benzină erau cu patru cilindri injectate cu următoarele specificații: 1,4 litri (1390 cm³, AEX/APQ, SOHC, MPI, 60 CP), 1,4 litri (1390 cm³, AUA, DOHC, MPI, 75 CP), 1,6 litri (1595 cm³, 1F, SOHC, SPI, 75 CP) și 1,6 litri (1598 cm³, AEE, SOHC, MPI, 75 CP). Motoarele diesel sunt, de asemenea, toate cu injecție directă de combustibil de următoarele volume: 1,7 litri (1716 cm³, AHB, SDI, 57 CP), 1,9 litri (1896 cm³, 1Y, 64 CP), 1,9 litri (1896 cm³, AEY/AYQ, SDI, 64 CP) și 1,9 litri (1896 cm³, 1Z/AHU/ALE/ALH, TDI, turbo, 90 CP cu.). Transmisia era doar manuală cu cinci trepte.

A treia generatie (Typ 2K, 2003-2020)

A treia generație a început producția în toamna anului 2003 cu codul «Typ 2K» și a fost produs până în 2020 în Algeria, China, Polonia și Rusia. Minivan se bazează pe platformă «A5», care este folosit și pentru «VW Golf» a cincea generație Și «VW Touran» prima generație, dar «Caddi» punte rigidă spate cu arcuri lamelare în loc de suspensie independentă. Două forme de caroserie - furgonetă și minivan (Life). Fiecare caroserie există cu un ampatament extins cu un plus la nume «Maxi». Mașina are următoarele dimensiuni: lungime 4405 mm (4875 mm Maxi), latime 1794 mm, inaltime 1834 mm, ampatament 2682 mm (3002 mm Maxi), garda la sol 179 mm si greutate proprie 1325-1551 kg. Această generație a încetat să mai fie o camionetă, a fost înlocuită cu «VW Amarok».

Motoarele pe benzină au fost instalate toate cu patru cilindri în linie cu injecție de combustibil de 1,2 litri (1197 cm³, CBZA/CBZB, turbo, 85/110 CP), 1,4 litri (1390 cm³, BCA/BUD, 75/80 CP) și 1,6 litri (1598 cm³, BGU/BSE/BSF, 102 CP). Motoarele diesel erau, de asemenea, cu patru cilindri, toate turbo de 1,6 litri (1598 cm³, CAYE/CAYD, 75/102 CP), 1,9 litri (1896 cm³, BSU/BJB/BLS/BLS, 75/105 CP) și 2,0 litri (1968 cm³, BDJ/BST/BMM/CFHE/CLCA/CFHF/CFHC/CFJA, 96-170 CP). Tot din fabrică erau mașini cu motoarele care funcționează pe lichefiat (LPG) sau comprimat (CNG) gaz natural 1,6 litri (1598 cm³, BFX/BFW, GPL, 98 CP) și 2,0 litri (1984 cm³, BSX, CNG, 109 CP). Aproape toate modelele erau echipate cu o transmisie mecanică cu 5 trepte, iar unele modele diesel aveau un robot cu 6 trepte.

În vara anului 2010, au efectuat o mică actualizare a aspectului. În 2015, a fost efectuat un restyling mai profund, care a inclus și conversia motoarelor la standardele Euro 6. Această actualizare a primit codul «Typ 2K SA» și este reprezentată de Volkswagen ca a patra generație (Mk4).

A cincea generație (2020-prezent)

«VW Caddy 5» a fost dezvăluit în februarie 2020 și era programat să aibă o prezentare publică la Salonul Auto Internațional de la Geneva în martie 2020, dar a fost anulat din cauza focarului de coronavirus. Mașina a fost pusă în vânzare în ianuarie 2021. Mașina se bazează pe o platformă modulară «MQB evo», care este folosit și pentru alte vehicule ale concernului «Volkswagen Group»: «Audi A3 8Y», «Seat Leon IV», «Skoda Octavia IV» Și «VW Golf VIII». Această a cincea generație este într-adevăr nouă, în comparație cu a patra, care este doar un facelift. Aici, suspensia spate pe arcuri cu lame a fost înlocuită cu o axă cu o grindă de torsiune.

Mașina este echipată cu cele mai noi sisteme electronice de asistență a șoferului. Mai sunt două caroserii - o dubă comercială și un monovolum pentru pasageri, ambele în două versiuni cu prefix «Maxi». Dimensiunile caroseriei sunt următoarele: lungime 4601 mm (4954 mm Maxi), latime 1855 mm, inaltime 1819 mm, ampatament 2755 mm (2970 mm Maxi), spațiu liber 144-169 mm și greutate proprie 1515-1684 kg.

De la începutul producției, mașina este disponibilă cu un motor pe benzină de 1,5 litri (1498 cm³, TSI, 114 CP), motor pe gaz natural de 1,5 litri (1498 cm³, TGI, 130 CP) și motoare diesel de 2,0 litri (1968 cm³, TDI, 75-122 CP). Aproape toate modelele au fost echipate cu o transmisie manuală cu șase trepte și a fost instalată și o automată robotizată cu șapte trepte.

---

Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle — (engleză - gândac, insectă; germană - kafer) o mașină economică subcompactă cu două uși produsă de producătorul auto german Volkswagen între 1938 și 2003. Este prima mașină cu motor spate și este, de asemenea, una dintre cele mai produse mașini din lume, cu peste 21 de milioane de unități produse și vândute. A fost dezvoltat de Ferdinand Porsche în 1931 în ceea ce privește conceptul «mașina oamenilor», dar producția de masă a început abia la sfârșitul anilor 1940.

Caroseria este realizata sub forma unei carcase, iar interiorul este conceput pentru patru persoane. Lungimea caroseriei a fost de 4030-4080 mm, lățime 1540-1585 mm, înălțime 1500-1550 mm, ampatament 2400 mm, greutate proprie 695-890 kg. Suspensie față și spate - independentă cu bare de torsiune și arcuri. În direcția mașinilor din primii ani de producție, a fost folosit un angrenaj melcat. Ulterior a fost înlocuit cu un șurub cu bile mai avansat. În anii 1960, a fost adăugat un amortizor pentru a reduce vibrațiile pe volan, iar coloana de direcție a început să se plieze în cazul unei coliziuni frontale. Sistemul de frânare la început a fost pe cablu, din anii 1950 au început să fie instalate frâne hidraulice, iar în anii 1960 au apărut frâne cu disc în față.

La început, mașina era cu un motor boxer cu patru cilindri, răcit cu aer. Primul motor a fost de 1,0 litru (995 cm³, OHV, 25 CP, 1938-1942). Apoi au venit motoarele de 1,1 litri (1131 cm³, 30 CP, 1945-1953), 1,2 litri (1192 cm³, 36-40 CP, 1954-1966), 1,3 litri (1285 cm³, 50 CP, 1966-1967), 1,5 litri (1493 cm³, 44 CP, 1967-1970), 1,6 litri (1584 cm³, 41 CP, 1971-1979). Până în 1975, toate motoarele au fost carburate, iar apoi au început să instaleze un sistem electronic de injecție a combustibilului.

Transmisia era mecanică cu patru trepte, dar din 1961 a fost posibilă instalarea «Saxomat» - o transmisie semiautomată cu care nu era necesar să supraviețuiască ambreiajului, dar treptele au fost schimbate manual.

Pe măsură ce tehnologia a evoluat, Volkswagen Beetle a fost îmbunătățit de-a lungul anilor de producție. Anii 1950 au văzut o reproiectare majoră cu frâne hidraulice, o singură lunetă spate divizată, un nou panou de instrumente, un motor mai mare și modificări de design exterior, inclusiv țevi de eșapament cromate duble.

Multe îmbunătățiri au apărut și în anii 1960 - o bară antiruliu față, un amortizor de direcție hidraulic, puterea motorului crescută pentru același volum, au apărut în schimb indicatoare de direcție intermitente «semafoare», o suspensie spate reproiectată semnificativ, precum și îmbunătățiri mai mici și modificări de design exterior. În 1967, a apărut un motor de 1,5 litri și întregul sistem electric a fost transferat de la 6 volți la 12 volți.

În 1968, farurile și stopurile au fost mult schimbate. Au fost aduse o serie de îmbunătățiri ale siguranței - acestea au inclus mânere de ușă cu declanșare externă, un zăvor secundar al capotei față, o coloană de direcție pliabilă, zăvoare căptușite pentru ferestre, un zăvor pivotant pentru torpedo și mânere etichetate pentru panoul de instrumente. A apărut o nouă transmisie semi-automată cu trei trepte cu un convertor de cuplu și un ambreiaj cu vid, iar mașinile au fost vândute sub numele «VW Automatic».

În anii 1970 a apărut un model de confort sporit «Luxus», prin adăugarea unei litere la nume «L». Pe lângă Beetle de mărime obișnuită, a apărut o versiune mărită, în care volumul portbagajului a crescut cu 40%. Motorul a fost mărit la un volum de 1,6 litri. A fost folosită o nouă suspensie față cu bare MacPherson, calea față a fost ușor extinsă. Din 1975, unele modele au fost echipate cu injecție de combustibil Bosch L-Jetronic și un convertor catalitic.

Producția mașinii a fost la început doar în Germania. Din 1953, au început să fie asamblate în Brazilia din piesele furnizate, iar în 1959 a fost deschisă o producție cu drepturi depline. În 1955, ansamblul a fost înființat în Mexic, iar producția cu ciclu complet a început în 1964. Unele țări precum Australia, Irlanda, Indonezia, Nigeria, Thailanda, Africa de Sud și Iugoslavia au asamblat mașina folosind metoda CKD (CKD) sub licență de la Volkswagen.

Volkswagen New Beetle (1997-2011)

În 1997, Volkswagen a introdus o mașină compactă cu designul exterior al clasicului Beetle, dar din punct de vedere tehnic este o mașină complet diferită - motorul este în față cu tracțiune față, portbagajul este în spate ca majoritatea mașinilor moderne. Producția a durat până în 2011. Bazat pe platformă «VW Group A4 (PQ34)», care este folosit și pentru mașini Audi A3, VW Golf, VW Bora/Jetta, VW Lavida, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia. Dimensiunile caroseriei nu diferă prea mult de cele clasice și avea 4129 mm lungime, 1721 mm lățime, 1511 mm înălțime și avea un ampatament de 2515 mm. Greutatea proprie a fost de 1230 kg.

Conceptul acestei mașini a fost prezentat în 1994 la Salonul Auto Internațional din America de Nord sub numele «Concept One», iar o versiune decapotabilă a fost prezentată și la Salonul Auto de la Geneva din acest an. În 1995, a fost prezentat și la Salonul Auto de la Tokyo. Răspunsul puternic pozitiv al vizitatorilor din showroom a determinat compania să decidă să producă un model de producție.

În 2006, mașina a fost restilizată - aspectul a fost ușor reproiectat, barele de protecție și pasajele roților au devenit mai unghiulare, iar motoarele au fost, de asemenea, actualizate.

Gama de motoare pe benzină a constat din următoarele modele de 1,4 litri (1390 cm³, I4, 75 CP), 1,6 litri (1595 cm³, I4, 101 CP), 1,8 litri (1781 cm³, I4, turbo, 150/180 CP), 2,0 litri (1984 cm³, I4, 116 CP), 2,3 litri (2324 cm³, VR5, 170 CP), 2,5 litri (2480 cm³, I5, 150 CP) și 3,2 litri (3189 cm³, VR6, 225 CP). Motorul diesel avea același volum de 1,9 litri (1896 cm³, 90/101/105 CP), cu patru cilindri, în linie, turbo. Transmisia a fost oferită manuală cu 5, 6 trepte, automată cu 4, 6 trepte.

Volkswagen Beetle A5 (2011-2019)

Aceasta este a doua generație de reîncarnare a modelului Volkswagen Beetle original și este o mașină mică de familie produsă între 2011 și 2019. Bazat pe platformă «Group A5 (PQ35)», care este folosit și pentru alte mașini ale concernului - Audi A3, Audi Q3, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Touran / Caddy / Golf / Jetta / Scirocco / Eos din același model de ani. Dimensiunile caroseriei au fost usor marite fata de cea precedenta si s-au ridicat la - lungime 4278 mm, latime 1808 mm, inaltime 1486 mm, ampatament 2537 mm si greutate proprie 1307 kg.

Mașina a fost prezentată pentru prima dată simultan la cel de-al 14-lea Salon Auto de la Shanghai și la Salonul Auto Internațional de la New York în aprilie 2011. La Salonul Auto de la Geneva din 2018 a fost anunțat că aceasta este cea mai recentă generație a Beetle.

Motoarele cu patru cilindri pe benzină au fost turbo cu următoarele caracteristici și volume - 1,2 litri (1197 cm³, EA111, 105 CP), 1,4 litri (1395 cm³, EA211, 150/160 CP), 1,8 litri (1798 cm³, EA888, 170 CP) și 2,0 litri (1984 cm³, EA888, 200/210/220 CP), motorul pe benzină cu cinci cilindri avea 2,5 litri (2480 cm³, 170 CP) si fara turboalimentare. Dieselurile erau toate cu patru cilindri turbo de 1,6 litri (1598 cm³, EA189, 105 CP) și 1,9 litri (1968 cm³, EA189/EA288, 110/140/150 CP). Transmisia era un robot manual cu șase trepte sau DSG.

Beetle А5 2018 an, cabriolet

Beetle А5, interior

Beetle А5, trompă