Demontarea și montarea articulațiilor de direcție

Retragere

Ridicați mașina, puneți-o pe suporturi, scoateți roțile.

Frâne cu disc: scoateți furtunul de frână de la fuzeta de direcție, scoateți discul de frână și agățați-l de o sârmă.

Atenţie! Înainte de îndepărtare, discul trebuie să se răcească la temperatura ambiantă.

Desfaceți articulația tijei exterioare, deșurubați piulița, apăsați articulația.

Scoateți sau detașați capacul butucului de pe tamburul de frână sau discul de frână, deșurubați piulița de strângere pentru a regla roata. Scoateți discul de frână sau tamburul de frână.

Frâne cu disc: Scoateți capacul din tablă.

Frâne cu tambur: scoateți etrierul de frână și agățați-l de o sârmă.

Folosind o cheie specială VW 179, slăbiți bucșa excentrică pentru a regla cambra.



Slăbiți piulița hexagonală de pe articulația sferică inferioară.




Înșurubați piulița A până la oprire (strângând ușor) și folosind un extractor VW 267a, apăsați articulația sferică din articulația de direcție. Dacă este necesar, cu unealta strânsă, aplicați câteva lovituri puternice împotriva arcului fuzetului de direcție (vezi săgeata).

Atenţie! Dacă capacul de cauciuc este deteriorat atunci când este îndepărtat, numai capacul poate fi înlocuit. Înainte de a-l instala, lubrifiați îmbinarea cu unsoare universală. De regulă, inelele de prindere sunt înlocuite în același timp. Dacă, după îndepărtarea capacului de praf, se constată contaminarea lubrifiantului sau jocul axial excesiv al suportului suport, îmbinarea trebuie înlocuită.

Slăbiți piulița hexagonală de pe articulația sferică superioară, strângeți piulița cu cap. Apăsați articulația sferică folosind un extractor VW 267a (extractorul se sprijină pe manșonul excentric).




Folosind o unealtă adecvată, ridicați brațul de comandă superior până când articulația de direcție este liberă.

Instalare

Înainte de instalare, verificați uzura și fixarea rulmenților roții din față.



Rulment exterior; diametrul de aterizare A = 17,45-17,46 mm, diametrul interior = 17,46-17,48 mm.

Rulment interior: diametrul alezajului H = 28,99-29,00 mm, diametrul interior = 29,00-29,01 mm.



Folosind un pătrat și un șubler, măsurați curbarea rulmentului roții în trei puncte de-a lungul circumferinței. Diferența dintre valorile măsurate nu trebuie să depășească 0,25 mm.


Decupajul de pe bucșa excentrică pentru reglarea camberului trebuie să fie îndreptată în direcția vehiculului.

Ridicați brațul de comandă superior cu unealta și instalați articulația de direcție.

Așezați o șaibă mică pe brațul de transport superior. Folosind piulițe noi autoblocante pentru articulațiile sferice, strângeți la 60 Nm (6,0 kgcm).

Instalați tija, strângeți piulița, trageți-o în sus până la orificiul știftului și știftul.

Montați scutul discului de frână sau platoul de frână.

Montați discul de frână sau tamburul de frână.

Frâne cu disc: instalați scutul de frână și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la 40 Nm (4,0 kgcm). Îndoiți șaibe de blocare.

Montați rulmentul butucului roții din față, puneți șaiba, strângeți piulița și reglați jocul rulmentului (vezi sectiunea "Verificarea și reglarea jocului rulmentului roții").

Atașați, fără să răsuciți, furtunul de frână.

Atenţie! Dacă furtunul de frână a fost deconectat, purjați sistemul de frânare (vezi sectiunea "Sângerarea sistemului de frânare").

Reglați cambra și alinierea roților (vezi sectiunea "Geometria roții").

Montați roțile, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților la 130 Nm (13,0 kgcm).