Roți și anvelope de mașină Volkswagen Beetle 1

Descrierea generală a roților și anvelopelor
Vehiculele Volkswagen Kafer sunt echipate standard cu jante 4 1/2 Jx15 și anvelope 5.60-15/6.00-15 sau 155 SR 15. Toate discurile de roată sunt echipate cu o flanșă, care este un...

Echilibrarea roților
Roțile sunt echilibrate din fabrică. Echilibrarea este necesară pentru a elimina distribuția neuniformă a materialului și inexactitățile în fabricarea roților. În timpul...

Uzura anvelopelor
Anvelopele cu roți echilibrate corect, menținând în ele presiunea prescrisă, cu reglarea corectă a geometriei roții și amortizoare de șoc reparabile, se uzează aproximativ uniform...

Uzura neuniformă a anvelopelor
În cele mai multe cazuri, uzura neuniformă a anvelopelor se datorează presiunii prea scăzute sau prea ridicate a aerului din ele și poate fi, de asemenea, rezultatul alinierii și...

Inlocuire roata
Nu este recomandat să schimbați roțile în mod inutil, deoarece. cu scoaterea și instalarea lor frecventă (acesta din urmă se face de obicei în practică fără o cheie dinamometrică...

Parametrii geometrici ai instalării roților
Performanța optimă de condus și uzura minimă a anvelopelor pot fi obținute numai prin montarea corectă a roților. Cu uzură anormală a anvelopelor și stabilitate slabă a...

Verificarea și reglarea camberului roților din față (suspensie pe bare de torsiune)
Examinare Pune roțile drepte. Atașați un raportor pe discul roții, marcați cu cretă locul de aplicare a dispozitivului. Instalați dispozitivul astfel încât bula de aer să fie în...

Reglarea unei convergențe a roților înainte
Setați mecanismul de direcție cu role în poziția de mijloc. Inelul de marcare de pe arborele de direcție trebuie să fie aliniat cu marginea carcasei mecanismului de direcție....

Reglare camber spate (axa spate cu suspensie independentă)
Convergența roților din spate poate fi modificată prin deplasarea carcasei osiei în orificiile longitudinale ale pârghiei elastice. Acest lucru va necesita un instrument special....

Reglarea camber față (suspensie lonjeroane)
Camerul frontal poate fi reglat individual pentru fiecare roată prin rotirea șuruburilor excentrice de pe culbutorul. Brațul oscilant montat în silent block poate fi apoi mutat în...

Reglarea convergenței roților din față (suspensie cu amortizoare)
Parcați vehiculul pe o suprafață plană și plană. Așezați roțile din față drepte. Instalați indicatorul de vârf al roții din față pe marginea discului roții la înălțimea centrului...

Setarea valorilor pentru unghiurile de vârf și camber
Notă. Datele prezentate în tabel se referă la toate variantele de vehicul când nu sunt încărcate. Instruire. 10 minute de arc corespunde unui vârf de roată de 1,2 mm (pentru...

Uzură anormală a anvelopelor
semn Cauză Uzură crescută a anvelopelor pe ambele părți ale benzii de rulare Presiunea în anvelope este prea mică , Uzură crescută a anvelopei la mijlocul benzii de rulare pe...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Cuddy 3 Beetle