Demontarea, instalarea și verificarea senzorului de presiune a uleiului

Senzorul de presiune a uleiului este instalat în carter și este utilizat pentru a detecta presiunea excesiv de scăzută a uleiului pentru motor. Dacă presiunea scade sub limita admisă, lampa de control corespunzătoare de pe tabloul de bord se aprinde. Când motorul nu funcționează, nu există presiune a uleiului, așa că imediat după ce este pornit contactul, această lampă se aprinde.

După pornirea motorului, pompa de ulei începe să funcționeze și presiunea uleiului crește. Comutatorul din interiorul senzorului se oprește și lampa de control se stinge, indicând că presiunea este suficientă. Dacă lampa de avertizare se aprinde pentru o perioadă scurtă de timp în timpul virajelor strânse ale mașinii, aceasta indică de obicei un nivel insuficient de ulei în baia de ulei.

Demontare și instalare

Deconectați cablul electric de la senzorul de presiune a uleiului și deșurubați senzorul.

La instalare, înșurubați cu grijă senzorul și strângeți-l la 10 Nm (1,0 kgcm).

Examinare

Înșurubați un manometru de control cu adaptor în locul senzorului de presiune a uleiului.



Conectați o lampă de testare la comutatorul de presiune a uleiului și la borna 15 a bobinei de aprindere.


Porniți contactul. Lampa de control ar trebui să se aprindă. În caz contrar, înlocuiți senzorul.

Porniți motorul, măriți încet viteza, crescând astfel presiunea uleiului. La o presiune de 0,15-0,45 bar (ATM) lampa de control de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă.

Creșteți și mai mult turația motorului La aproximativ 2000 rpm și o temperatură a uleiului de aproximativ 80°C, presiunea minimă a uleiului trebuie să fie de 2,0 bar (ATM).

Dacă presiunea uleiului la aceste viteze nu atinge valoarea specificată, atunci aceasta indică uzura lagărelor arborelui cotit.