Dispoziții generale
Schimbarea uleiului (aducerea la normal) iar filtrul se efectuează după lucrări de reparații sau ca parte a unui serviciu de inspecție. Nu există alt motiv pentru a schimba sau adăuga ulei.
Următoarea secvență de acțiuni trebuie respectată cu strictețe.
Conditii:
- Motorul oprit.
- Mașina este amplasată strict orizontal, toate mânerele ascensorului sunt situate la aceeași înălțime.
- Maneta selectorului este în poziție «R».
- Testerul este conectat.
- Până la începutul lucrării, temperatura uleiului nu depășește 50°C.
La temperaturi peste 50°C, lăsați cutia de viteze să se răcească.
Cutii de viteze fabricate înainte de 20 septembrie 2004
Înainte de 20 septembrie 2004, cutiile de viteze erau fabricate cu dop de nivel (A) si cu dopul de scurgere a uleiului (ÎN).
Este important să nu confundați dopul de scurgere (ÎN) și șurubul orificiului de control (A). Verificați dopul orificiului (A) este situat lângă suportul inferior al unității de alimentare.
Cutii de viteze fabricate după 20 septembrie 2004
Cutiile de viteze fabricate după 20 septembrie 2004 nu au dop cu șurub (ÎN), prin urmare, scurgerea uleiului și reglarea nivelului uleiului se efectuează prin dopul șurub (A). Buşon filetat pentru scurgerea uleiului şi controlul nivelului uleiului (A) este situat lângă suportul inferior al unității de alimentare.
Dop filetat pentru evacuarea uleiului și controlul nivelului uleiului în ambele cutii de viteze.
Inelul O trebuie înlocuit de fiecare dată când dopul este scos.
Înlocuirea filtrului
1. Selectați un element de pe tester «Funcții ghidate» și identificați vehiculul.
2. Apoi selectați elementul «Transmisie manuală cu schimbare directă», apoi punct «Verificarea nivelului uleiului».
3. Nu porniți motorul!
4. Instalați tava de primire sub cutia de viteze.
5. Deșurubați carcasa filtrului (săgeată).
6. Înainte de a scoate carcasa filtrului din cutia de viteze, agitați-o ușor, astfel încât uleiul din filtru să curgă înapoi în cutia de viteze.
7. Apoi scoateți carcasa filtrului și filtrul.
8. După instalarea unui nou filtru cu cureaua în jos (săgeată) strângeți-i carcasa la 20 Nm.
Schimbarea uleiului
1. Ridicați mașina.
2. Scoateți carcasa inferioară izolatoare de zgomot a compartimentului motor.
3. Instalați tava de primire sub cutia de viteze.
4. Scoateți șurubul (săgeată), situat lângă suportul inferior al unității de alimentare.
În spatele acestui șurub (săgeată) există un tub de preaplin din plastic (hexagon interior 8 mm). Lungimea acestui tub de preaplin determină nivelul uleiului din cutia de viteze.
5. Scoateți tubul de preaplin și lăsați uleiul să se scurgă.
6. După ce s-au scurs aproximativ 5 litri de ulei, înșurubați din nou conducta de preaplin. Cuplu de strângere: 3 Nm.
7. Înșurubați adaptorul cu mâna în orificiul de inspecție (A) dispozitive (ÎN) pentru a umple cutia de viteze cu ulei.
B. Agitați recipientele de ulei cu dublu ambreiaj înainte de deschidere.
9. Umpleți cu ulei.
Verificarea nivelului uleiului
1. Verificați temperatura uleiului.
2. Porniți motorul.
3. Acționați frâna și selectați toate treptele în secvență, ținând fiecare treaptă cuplată timp de 3 secunde.
4. După aceea, puneți maneta selectorului înapoi în poziție «R», fara a opri motorul.
Când temperatura uleiului în cutia de viteze cu ambreiaj cu dublu disc este de la 35°C la 45°C
6. Deconectați cuplajul rapid al adaptorului cu motorul pornit.
7. Lăsați excesul de ulei să se scurgă. În acest caz, se consideră că excesul de ulei s-a scurs atunci când uleiul a început să picure și nu se toarnă.
Atenție: Nu reutilizați uleiul scurs!
8. Deșurubați adaptorul pentru umplerea cu ulei.
9. Înlocuiți șurubul deșurubat cu inelul de etanșare. Cuplu de strângere: 45 Nm.
10. Opriți motorul. Acest lucru finalizează schimbarea uleiului și a filtrului, iar nivelul corect de ulei este setat în cutia de viteze.
11. Montați carcasa inferioară izolatoare de zgomot a compartimentului motor.
12. Opriți testerul.
Comentariile vizitatorilor