Scurgerea sau pomparea uleiului de motor
La motoarele cu filtru de ulei vertical, filtrul de ulei trebuie schimbat înainte de a schimba uleiul. Când elementul de filtru este îndepărtat, supapa de bypass se deschide și uleiul din carcasa filtrului curge în baia de ulei.
Pentru a îndepărta uleiul din motor, procedați în felul următor:
1. Extrageți uleiul de motor folosind un extractor de ulei sau scoateți dopul de golire și goliți uleiul de motor.
Atentie: dopul de scurgere a uleiului este echipat cu o garnitura cu buza nedemontabila, asa ca dopul trebuie inlocuit.
2. Înșurubați manual un nou dop de scurgere și strângeți la cuplul specificat. Cuplu de strângere a dopului de golire: 30 Nm.
Inlocuire filtru de ulei
Înlocuirea filtrului de ulei de pe motoare cu literele BGU (1,6 l, benzină, 75 kW, 102 CP), BSE (1.6l, benzină, 75 kW, 102 CP până în 05.2005), BSF (1,6 l, benzină, 75 kW, 102 CP din 06.2006), BSX (2,0 l, gaz, 60 kW, 109 CP)
Urmați acești pași pentru a înlocui filtrul de ulei.
1. Deșurubați filtrul de ulei (săgeată) de jos folosind un extractor sau o cheie pentru filtru de ulei.
2. Curăţaţi suprafaţa de contact de pe schimbătorul de căldură cu ulei.
3. Acoperiți ușor garnitura de cauciuc a noului filtru cu ulei de motor. Astfel se obține cea mai bună etanșeitate a conexiunii după strângerea filtrului.
4. Strângeți filtrul cu mâna.
Înlocuirea filtrului de ulei la motoare cu literele BCA (1,4 l, benzină, 55 kW, 75 CP până în 05.2006), BUD (1,4 l benzina, 59 kW, 80 CP, din 05.2006)
Urmați acești pași pentru a înlocui filtrul de ulei.
1. Lubrifiați noile inele O înainte de instalare.
2. Nu lăsați uleiul să pătrundă pe componentele și piesele din compartimentul motor.
3. Slăbiți filtrul de ulei (săgeată), de preferință de jos, folosind o cheie cu cap deschis (32 mm), si scoateti filtrul de ulei.
4. Curăţaţi suprafaţa de contact de pe motor.
5. Ungeți ușor garnitura de cauciuc a noului filtru.
6. Înșurubați filtrul pe fiting și strângeți-l manual.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Înlocuirea filtrului de ulei la motoare cu literele BDJ (2.0 L, SDI.51 kW, 70 CP), BJB (1,9 L, TD1, 77 kW, 105 CP), BLS (1.9L, TD1.77 kW, 105 CP), BST (2.0L, SD1.51kW, 70CP), SSU (1,9 L, TDI, 55 kW, 70 CP)
Urmați acești pași pentru a înlocui filtrul de ulei.
1. Lubrifiați noile inele O înainte de instalare.
2. Deșurubați capacul (săgeată) cu cheie tubulară (S=36mm). Înainte de golirea sau pomparea uleiului de motor, capacul trebuie îndepărtat, astfel încât uleiul să poată curge din carcasa filtrului.
 |  |
3. Curăţaţi suprafeţele de contact ale capacului şi ale carcasei filtrului de ulei.
4. Înlocuiți elementul filtrului.
5. Înlocuiți inelele O.
6. Înșurubați capacul (săgeată) și strângeți-l la 25 Nm.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Umplerea motorului cu ulei
Instrucțiuni generale
După ce a fost umplut cu ulei, așteptați cel puțin 3 minute și apoi verificați nivelul uleiului.
Pentru a umple motorul cu ulei, urmați acești pași:
Scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă curată și apoi introduceți-o înapoi până când se oprește. Apoi scoateți din nou joja și verificați nivelul uleiului (vezi sectiunea «Verificarea nivelului uleiului de motor»).
Ulei de motor
Aprobarea uleiului de motor pentru mașini întreținute și nedeservite conform reglementărilor Longlife.
Motoare pe benzină
| Cu serviciu Longlife (OG1) | |
| Motoare pe benzină | omologări VW |
| 4 cilindri | 504 00 ca alternativă la 503 00 |
| Fără serviciul Longlife (OG0/QG2) | |
| Motoare pe benzină | omologări VW |
| 4 cilindri | 504 00 alternativ la 501 01/502 00 |
Motoare diesel
| Cu serviciu Longlife (QG1) | |
| Motoare diesel | omologări VW |
| 4 cilindri (cu injectoare unitare și fără filtru de particule standard) | 507 00 sau 506 01 |
| 4 cilindri (cu injectoare unitare și filtru de particule diesel standard) * | 507 00 |
| Fără serviciu LongLife (QG0/QG2) | |
| Motoare diesel | omologări VW |
| 4 cilindri (cu injectoare unitare și fără filtru de particule standard) | 507 00 ca alternativă la 50501 |
| 4 cilindri (cu injectoare unitare și filtru de particule diesel standard) * | 50 700 |
* Pentru motoarele cu injectoare unitare și filtru de particule diesel în standard (PR numărul 7GG) trebuie folosit numai ulei de motor care îndeplinește standardul VW 507 00.
Pe vehiculele desemnate pentru service LongLife (PR numărul OG1), dar service la intervale de service, «în funcție de kilometraj sau timp», indicatorul de întreținere trebuie să fie recodat la «inflexibil» modul.
Comentariile vizitatorilor