VC1.078. Distribuție pentru motoarele pe benzină 1,6 l BGU, ALL, BCF:
1. Surub: 10 Nm
- Aplicați dispozitiv de blocare a firelor
2. Partea de mijloc a carcasei curelei dinţate
3. Suport de montare a motorului
4. Surub: 45 Nm
5. Partea superioară a capacului curelei dinţate
6. Surub: 23 Nm
7. Mașină de spălat
8. Rolă de tensionare semiautomată
9. Surub: 100 Nm
10. Rolie arbore cu came
- Poziția de montare determinată de cheie
11. Surub: 10 Nm
- Aplicați dispozitiv de blocare a firelor
12. Surub: 23 Nm
- Aplicați dispozitiv de blocare a firelor
13. Capac curea dinţată spate
14. Cheie de segment
15. O-ring
- Înlocuiți-l cu unul nou
16. Pompă lichid de răcire
17. Surub: 15 Nm
18. Rolie arbore cotit
- Nu trebuie să existe ulei pe suprafețele de contact ale scripetei dințate și arborelui cotit
- Montare posibilă într-o singură poziție
19. Înșurubați: 90 Nm și strângeți 90'
- Înlocuiți-l cu unul nou
- Nu ungeți
20. Curea dinţată
- Înainte de a o scoate, marcați direcția de mișcare a centurii cu cretă sau cu un creion
- Verificați uzura
21. Carcasa inferioară a curelei dinţate
22. Surub: 10 Nm
- Aplicați dispozitiv de blocare a firelor
Retragere
1. Scoateți capacul motorului.
2. Scoateți cureaua poli V.
3. Scoateți elementul de reținere.
4. Deconectați furtunul superior de la rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
5. Scoateți rezervorul de expansiune și puneți-l deoparte.
6. Pentru a îndepărta partea superioară a carcasei unei curele de viteze pentru a efectua următoarele acțiuni.
- Rotiți șurubul de fixare (1) astfel încât fanta acestuia să fie verticală.
- Împingeți în sus elementele de fixare (săgeți) și scoateți partea superioară a capacului curelei dințate.
7. Instalați traversa (1) cu sprijin (2) și atârnă motorul astfel încât suporturile acestuia să nu fie încărcate.
8. Scoateți carcasa inferioară izolată fonic.
9. Scoateți amortizorul (scripete) de la butucul scripetei arborelui cotit.
10. Scoateți părțile mijlocii și inferioare ale protecției curelei dințate.
11. Deșurubați șurubul de fixare inferior (1) suport de montare a motorului.
12. Deșurubați șuruburile de fixare ale suportului motorului (săgeți) și îndepărtați complet suportul.
Cu grija! Atunci când agățați motorul folosind o traversă, trebuie acordată o atenție deosebită pentru a vă asigura că nicio componentă/furtun nu este deteriorat, răsucit sau rupt din locurile lor.
13. Ridicați motorul cu jugul cât mai mult posibil, astfel încât ambele șuruburi de fixare superioare să poată fi slăbite și deșurubate (2) Și (3) suport de montare a motorului (vezi fig. VC1.082).
14. Scoateţi suportul motorului ridicându-l în sus.
15. Rotiți arborele cotit, setați fulia arborelui cu came în poziția PMS a primului cilindru.
Marcajul de pe pinionul arborelui cu came trebuie să se alinieze cu săgeata de pe protecția curelei dințate.
16. Marcați direcția de deplasare a curelei dințate.
17. Slăbiți rola de tensionare și scoateți cureaua dințată.
18. După aceea, întoarceți ușor arborele cotit înapoi.
Instalare
La rotirea arborelui cu came, arborele cotit nu trebuie să fie în poziția PMS. Posibilă deteriorare a supapelor și a coroanelor pistonului.
1. Montați cureaua dințată pe pinionul arborelui cotit și pe pinionul pompei de apă (respectând direcția corectă a curelei).
2. Montați arborele cu came într-o astfel de poziție încât semnele de pe scripetele dințate și carcasa curelei dințate să coincidă.
3. Montați părțile mijlocii și inferioare ale protecției curelei dințate.
4. Montați scripetele arborelui cotit pe butuc cu șuruburi noi. Cuplu de strângere: 10 Nm + 1/4 de tură (90°).
5. Conform semnelor de pe scripetele arborelui cotit, aduceți arborele cotit în poziția PMS a primului cilindru (săgeată).
6. Instalați cureaua dințată pe rola de tensionare și roata arborelui cu came.
Acordați atenție poziției corecte a rolei de tensionare în chiulasă.
7. Tensionați cureaua dințată. Pentru a face acest lucru, folosind o cheie specială (3) rotiți excentricul în sens invers acelor de ceasornic până când săgeata (2) nu vor fi riscuri ușor mai mari (1) (cureaua va fi strânsă).
8. Repetați această acțiune (tensiunea curelei cu forța în exces a centurii) de cinci ori pentru a vă asigura că centura este instalată corect.
9. După aceea, slăbiți cureaua astfel încât riscul (1) și săgeată (2) aliniat.
10. Strângeți piulița la 20 Nm.
11. Rotiți arborele cotit cu două ture în direcția de rotație a motorului și puneți-l înapoi în poziția PMS a primului cilindru. În același timp, ultimii 45 de minute (1/8 de tură) arborele cotit trebuie să se rotească fără oprire (și fără efort sporit).
12. Verificați din nou tensiunea curelei. Poziția corectă: riscul și săgeata trebuie să fie aliniate.
13. Verificați din nou setarea GII. Dacă semnele nu se potrivesc, repetați reglarea timpului.
14. Instalați suportul (de mai sus) pe blocul cilindrilor și strângeți ambele șuruburi superioare la 45 Nm.
15. Coborâți motorul în poziția finală de montare.
16. Montați șurubul inferior de fixare și strângeți-l la 45 Nm.
17. Instalați ansamblul suportului motorului.
18. Folosind șuruburi noi, înșurubați suportul pe suportul motorului (săgeți), în timp ce se coboară motorul cu ajutorul unei traverse astfel încât suportul să intre în contact cu suportul. Cuplu de strângere: 60 Nm și strângeți 90' (1/4 de tură).
19. Scoateți traversa.
20. Pentru a stabili partea superioară a unei carcase a unei curele de transmisie.
21. Instalați cureaua poli V.
22. Instalați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
23. Instalați carcasa inferioară izolată fonic.
24. Montați capacul motorului.
Comentariile vizitatorilor