Demontarea și montarea unui capac din spate al blocului de cilindri

O caracteristică de proiectare a capacului din spate al blocului de cilindri este prezența în compoziția sa a angrenajului inel al senzorului de turație a motorului (pozitia arborelui cotit), care vine împreună cu simeringul de ulei din spate al arborelui cotit ca o singură bucată. Mai mult decât atât, atunci când capacul este instalat la loc, inelul dințat este pus pe arborele cotit. După centrarea capacului față de arborele cotit, inelul se rotește liber în capac. Distanța dintre corona dințată și senzor este asigurată de designul capacului și instalarea corectă a acestuia.

Comandă de lucru

1. Scoateți volantul și/sau discul antrenat.

2. Setați motorul la PMS al cilindrului nr. 1.

3. Scoateți baia de ulei.

4. Scoateți senzorul de turație a motorului (G28) (săgeată).

5. Deșurubați șuruburile de fixare a capacului din spate al blocului de cilindri.

Atenţie! Flanșa de etanșare și inelul dințat sunt îndepărtate (de la arborele cotit) cu trei șuruburi M6x35 mm.

6. Înșurubați trei șuruburi M6x35 mm în orificiile filetate ale flanșei (săgeți).



7. Răsucire alternativă (max 1/2 tura (180°) fiecare șurub) șuruburi în flanșa de etanșare, scoateți capacul din spate al arborelui cotit împreună cu senzorul de turație a motorului (G28) de la arborele cotit.