Prin urmare, este mai bine să încredințați repararea generatorului unor specialiști calificați de la stația de service a companiei «Volkswagen», unde puteți înlocui și generatorul din fondul de schimb. Un astfel de generator va fi cu 50% mai ieftin decât unul nou. Cu toate acestea, înainte de a schimba alternatorul, pot fi efectuate următoarele verificări.
Verificarea regulatorului de tensiune de pe mașină
Pentru a verifica regulatorul de tensiune, trebuie să aveți un voltmetru DC cu o scară de până la 15-30 V, o clasă de precizie de cel puțin 1,0.
Verificați regulatorul de tensiune instalat pe mașină în următoarea ordine:
- porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ 15 minute la turație medie;
- Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea dintre borne «30» (terminalul gros al cablului roșu de pe generator) Și «greutate» generator;
- tensiunea ar trebui să fie între 13,3-14,6 V.
În cazul în care se observă o subîncărcare sau supraîncărcare sistematică a bateriei și tensiunea reglată nu se încadrează în limitele specificate, regulatorul de tensiune trebuie înlocuit. În plus, puteți verifica starea periilor de cărbune.
Verificarea stării periilor de cărbune
Deși această lucrare poate fi efectuată cu alternatorul instalat, este totuși recomandat să scoateți alternatorul din vehicul.
Verificați starea periilor de cărbune în următoarea ordine:
Orez. 334. Detalii despre generator și montarea acestuia pe un motor de 2,0 litri: 1 - șuruburi M8, 25 Nm; 2 - rola de tensionare; 3 - suport; 4 - dispozitiv de tensionare; 5 - piulita M8, 30 Nm; 6 - regulator de tensiune; 7 - șuruburi de fixare a regulatorului de tensiune, M4; 8 - carcasă; 9 - șuruburi de fixare a carcasei; 10 - generator; 11 - Curea trapezoidala
- deșurubați șuruburile 9 (orez. 334) fixarea carcasei și îndepărtarea carcasei;
- deșurubați două șuruburi 7 care fixează regulatorul de tensiune 6;
Orez. 336. Ansamblu regulator de tensiune cu suport pentru perii și perii de cărbune. Măsurați cât de departe ies capetele periilor de cărbune
- scoateți cu grijă ansamblul regulatorului de tensiune cu suportul periei și periile generatorului din carcasa generatorului (orez. 336);
- măsurați lungimea periilor de cărbune care ies din suportul periei. Dacă lungimea lor este mai mică de 5 mm, atunci periile trebuie înlocuite.
Noua perie de cărbune are 13 mm lungime, așa că poți vedea cât de uzate sunt periile de cărbune. Înlocuirea periilor de cărbune vechi cu altele noi înseamnă înlocuirea întregului ansamblu regulator de tensiune cu perii și suport pentru perii, deoarece periile de cărbune sunt lipite în suportul pentru perii. Cu toate acestea, dacă doriți, puteți contacta un atelier Bosch pentru a înlocui doar periile de cărbune. Deoarece piesele Bosch sunt instalate în mașină, această operațiune nu ar trebui să provoace probleme.
Conducerea cu un alternator defect
Daca in timpul calatoriei s-a descoperit ca generatorul nu mai incarca bateria (lampa de control a descărcării AB de pe tabloul de bord este aprinsă permanent), atunci aceasta înseamnă că generatorul nu produce tensiune, sau circuitul lămpii de control a descărcarii este defect sau voltmetrul electronic este defect. În timpul zilei, puteți conduce încă câteva ore (cu condiția ca AB să fie în stare bună).
În această situație, urmați următoarele recomandări:
- dacă este posibil, nu opriți motorul, deoarece repornirea acestuia consumă o cantitate mare de energie;
- dacă totuși trebuie să opriți motorul, atunci puneți mașina pe o pantă, astfel încât să puteți porni motorul împingând mașina în jos pe pantă;
- opriți încălzirea lunetei, radioul și aragazul;
- daca ploua usor, atunci puneti stergatoarele in modul intermitent;
- Dacă trebuie să conduceți noaptea, atunci aprindeți doar faza scurtă.
Comentariile vizitatorilor