Atenţie! La un motor fierbinte, sistemul de răcire este sub presiune. Nu deschideți niciodată imediat capacul vasului de expansiune fără a elibera mai întâi presiunea prin deșurubarea treptată a capacului vasului de expansiune.
Circulația lichidului de răcire în sistem are loc folosind o pompă centrifugă.
Ventilator electric (sau ventilatoare pe motorul VR6) are un rotor din plastic montat pe arborele motorului. Ventilatorul este pornit și oprit de un comutator de temperatură cu două poziții situat pe partea stângă a radiatorului. În prima poziție, comutatorul de temperatură pornește ventilatorul la o temperatură a lichidului de răcire între 92 și 97°C, iar în a doua poziție, la o temperatură între 99 și 105°C. Dacă temperatura lichidului de răcire scade, comutatorul de temperatură se aprinde în sens invers. Când temperatura lichidului de răcire este între 91 și 98°C, comutatorul de temperatură care funcționează în a doua poziție oprește ventilatorul de răcire, iar în prima poziție ventilatorul se oprește între 84 și 91°C. Temperatura de comutare a comutatorului de temperatură este aceeași la ambele motoare.
Rezervorul de expansiune face, de asemenea, parte din sistemul de răcire a motorului.
Orez. 181. O parte din detaliile sistemului de răcire a motorului VR6: 1 - suport de cauciuc; 2 - furtun superior al radiatorului din carcasa termostatului; 3 - calorifer; 4 - carcasa radiatorului; 5 - bolț, 10 Nm; 6 - saiba de cauciuc; 7 - picior de sprijin; 8 - bloc de conectare al ventilatorului drept (negru); 9 - clema pentru blocul plug-in al ventilatorului din dreapta; 10 - ventilator dreapta; 11 - carcasa ventilatorului; 12 - furtun de admisie; 13 - furtun sub presiune; 14 - pompa de aer de inalta presiune; 15 - clema de furtun; 16 - bolt, 25 Nm; 17 - ventilator stâng; 18 - mufa pentru ventilatorul stâng (negru); 19 - furtun inferior radiator (de la termostat); 20 - bloc de conectare al comutatorului de temperatură (negru); 21 - comutator de temperatura pentru ventilator
În sistemul de răcire a motorului VR6 pe radiatorul 3 (orez. 181) sunt instalate două ventilatoare: dreapta 10 și stânga 17, cu carcasa 4 de forma corespunzătoare. Ambele ventilatoare au un circuit electric separat. Pe motorul VR6, o pompă secundară este situată lângă radiator - o pompă de aer de înaltă presiune 14.
Orez. 182. O parte din detaliile sistemului de răcire al motorului de 2,0 litri: 1 - calorifer; 2 - carcasa radiatorului; 3 - furtun superior lichid de răcire; 4 - bolț, 10 Nm; 5 - tija de sprijin; 6 - furtun inferior lichid de răcire; 7 - inel de montare ventilator; 8 - ventilator sistem de racire; 9 - bloc de conectare al comutatorului de temperatură, negru; 10 - comutator de temperatura, 35 Nm
Sistemul de răcire al motorului de 2,0 litri are un ventilator montat pe radiator 8 (orez. 182) cu capac 2.
Comentariile vizitatorilor