Motor de 2,0 litri
Scoateți radiatorul în următoarea ordine:
- deconectați terminalul «–» de la AB, deoarece atunci când contactul este pus, firele ventilatorului electric sunt sub tensiune;
- goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire (a se vedea punctul 5.1.1). Pentru ca lichidul de răcire să curgă mai repede, scoateți capacul rezervorului de expansiune;
- deconectați toate furtunurile de aer de la radiator;
- deconectați firele de la bornele comutatorului de temperatură al ventilatorului și ale motorului ventilatorului;
Orez. 187. Metoda de atașare a furtunului inferior al radiatorului: 1 - furtun lichid de racire; 2 - element de legătură; 3 - clema; 4 - flanșă termostat
- slăbiți clemele de sus și de jos (orez. 187) furtun lichid de răcire. Deconectați furtunurile de la calorifer și duceți-le în lateral fără a le îndoi;
- deconectați furtunul care leagă radiatorul și rezervorul de expansiune;
Notă. Furtunurile sunt atașate cu cleme cu arc. Pentru a scoate clemele, folosiți freze speciale numerotate 798-5, iar la instalare puteți folosi, în cazuri extreme, cleme cu șurub, dacă nu există freze pentru a instala cleme cu arc.
- scoateți bara de protecție față, grila transversală de sprijin și grila;
Orez. 182. O parte din detaliile sistemului de răcire al motorului de 2,0 litri: 1 - calorifer; 2 - carcasa radiatorului; 3 - furtun superior lichid de răcire; 4 - bolț, 10 Nm; 5 - tija de sprijin; 6 - furtun inferior lichid de răcire; 7 - inel de montare ventilator; 8 - ventilator sistem de racire; 9 - bloc de conectare al comutatorului de temperatură, negru; 10 - comutator de temperatura, 35 Nm
- scoateți șuruburile 4 (orez. 182), situat pe lateralele radiatorului și scoateți radiatorul 1 în jos. În același timp, aveți grijă să nu deteriorați celulele radiatorului;
- dacă este necesar, deconectați carcasa 2 de la radiator și motorul ventilatorului 8 de la carcasă.
Instalați radiatorul în ordinea inversă a demontării. Apoi turnați lichid de răcire în sistemul de răcire (a se vedea punctul 5.1.1).
Motor VR6
Scoaterea radiatorului dintr-o mașină echipată cu un motor VR6 se efectuează în același mod ca și în cazul unui motor de 2,0 litri. Cu toate acestea, acordați atenție următoarelor puncte:
- dacă există un aparat de aer condiționat, scoateți cureaua trapezoidală a transmisiei acestuia. Deșurubați pompa servodirecției și lăsați furtunurile atârnând într-o parte;
- scoateți compresorul de aer condiționat, dar în așa fel încât conductele să nu se deschidă;
Notă. Acțiunile ulterioare sunt aceleași pentru toate modificările motorului.
- deconectați firele de la întrerupătorul de temperatură al motorului ventilatorului și a pompei de aer auxiliare;
- deconectați furtunurile de admisie și furtunurile de presiune de la pompă;
- deșurubați șuruburile inelului de prindere a ventilatorului și scoateți inelul cu ventilatorul și pompa de aer suplimentară;
- Dacă aveți aer condiționat, scoateți clemele furtunului de răcire. Scoateți radiatorul de aer condiționat din calorifer și împingeți-l cât mai mult înainte;
- scoateți radiatorul în același mod ca la un motor de 2,0 litri. Scoateți radiatorul în jos.
Atenţie! Când scoateți radiatorul, încercați să nu îl loviți de alte părți ale mașinii pentru a evita deteriorarea celulelor radiatorului (acest lucru poate duce la scurgeri la radiator).
Instalați radiatorul în ordinea inversă a demontării.
Notă. Clemele cu arc în timpul instalării trebuie înlocuite cu cleme cu șurub, altfel va trebui să folosiți tăietori speciale de sârmă pentru a le instala.
Comentariile vizitatorilor