Înlocuirea lichidului de răcire

• rotiți maneta de comandă a încălzirii interioare de pe tabloul de bord în poziție «Heiss» (Fierbinte);
• deșurubați capacul vasului de expansiune. Dacă motorul este fierbinte, atunci ar trebui să așteptați puțin înainte de a deschide capacul rezervorului de expansiune;
• puneți un recipient sub motor pentru a goli lichidul.

Motor 2.0L

Orez. 182. O parte din detaliile sistemului de răcire al motorului de 2,0 litri: 1 - calorifer; 2 - carcasa radiatorului; 3 - furtun superior lichid de răcire; 4 - bolț, 10 Nm; 5 - tija de sprijin; 6 - furtun inferior lichid de răcire; 7 - inel de montare ventilator; 8 - ventilator sistem de racire; 9 - bloc de conectare al comutatorului de temperatură, negru; 10 - comutator de temperatura, 35 Nm

Orez. 183. Golirea lichidului de răcire din sistemul de răcire al unui motor de 2,0 litri: 1 - furtun lichid de racire; 2 - element de legătură; 3 - clema; 4 - flanșă termostat

Notă. Dacă lichidul de răcire este încă în stare bună, de ex. a fost turnat recent, poate fi refolosit.

Notă. Furtunurile de la îmbinările lor sunt fixate cu cleme asemănătoare clemelor, care se recomandă să fie îndepărtate cu ajutorul tăietorilor de sârmă speciale numerotate 798-5.

Motor VR6

Orez. 181. O parte din detaliile sistemului de răcire a motorului VR6: 1 - suport de cauciuc; 2 - furtun superior al radiatorului din carcasa termostatului; 3 - calorifer; 4 - carcasa radiatorului; 5 - bolț, 10 Nm; 6 - saiba de cauciuc; 7 - picior de sprijin; 8 - bloc de conectare al ventilatorului drept (negru); 9 - clema pentru blocul plug-in al ventilatorului din dreapta; 10 - ventilator dreapta; 11 - carcasa ventilatorului; 12 - furtun de admisie; 13 - furtun sub presiune; 14 - pompa de aer de inalta presiune; 15 - clema de furtun; 16 - bolt, 25 Nm; 17 - ventilator stâng; 18 - mufa pentru ventilatorul stâng (negru); 19 - furtun inferior radiator (de la termostat); 20 - bloc de conectare al comutatorului de temperatură (negru); 21 - comutator de temperatura pentru ventilator

• Deșurubați dopul de scurgere sau deconectați furtunul inferior de la radiator 19 (orez. 181) lichid de răcire și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient pregătit;
• pe un motor de 2,0 litri, conectați furtunul inferior de lichid de răcire la radiator sau înșurubați conducta de lichid de răcire cu o garnitură nouă;
• la motorul VR6, înșurubați dopul de golire cu o nouă șaibă de etanșare și strângeți-l la 10 Nm. Dacă furtunul inferior de lichid de răcire a fost deconectat de la radiator, reinstalați-l;

Orez. 184. Vas de expansiune al sistemului de răcire. Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune trebuie să fie între semne «max» Și «Min» (indicat de săgeată)

• umpleți lichidul de răcire în rezervorul de expansiune până la marcaj «max» (orez. 184) și înfășurați capacul vasului de expansiune;
• porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul (motor de 2,0 litri) sau fani (motor VR6);
• opriți motorul și lăsați-l să se răcească;

Atenţie! ventilator electric (sau ventilatoare electrice) se poate porni independent, chiar de mai multe ori, chiar și atunci când contactul este oprit din cauza încălzirii în compartimentul motor al mașinii.

• verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. Ar trebui să se potrivească între semne «max» Și «Min» pe rezervorul de expansiune. Dacă nivelul este scăzut, adăugați lichid de răcire. Dacă motorul este fierbinte, nivelul lichidului de răcire poate fi ușor peste marcaj «max».

Notă. În absența unui lichid de răcire special, este permisă utilizarea curată «moale» (de exemplu ploaie) apă, dar utilizarea acesteia crește punctul de îngheț, crește coroziunea și formarea de calcar.

Atenţie! Nu este permisă prezența apei în vasul de expansiune la temperaturi negative.