Senzor de baterie. Reglarea detonației

Arderea prin detonare are loc din cauza sincronizarii prea devreme a aprinderii. Detonarea prelungită poate provoca daune grave pieselor interne ale motorului. Cu toate acestea, în industria auto modernă, ei încearcă în mod constant să aducă timpul de aprindere cât mai aproape posibil de «aprindere timpurie». Sistemul de aprindere asigură amortizarea detonației prin reglarea timpului de aprindere. Vă permite să utilizați timpul maxim de aprindere în absența detonației, asigurând astfel performanțe bune de condus și consum redus de combustibil. Sistemul dispune de un senzor electric de detonare pentru a detecta ciocănirea (unul pentru motorul de 2,0 litri sau două pentru motorul VR6), care este înșurubat de jos în blocul cilindrilor și monitorizează constant procesul de ardere a combustibilului în cilindri și înregistrează aspectul în cilindri «detonaţie». Când apar impacturi inegale, senzorul (sau senzori) Aceasta informează ECU, care face următoarele:

• determină imediat în ce cilindru a avut loc ciocănirea și setează aprinderea în acesta la aproximativ 3°mai târziu, lăsând momentul de aprindere pentru ceilalți cilindri la fel;
• cilindrii rămași mențin aceeași sincronizare a aprinderii și cea a aprinderii «delincvent» cilindrul este întârziat cu aproximativ 3°.
• Dacă arderea de detonare este încă prezentă în cilindrul de detonare, ECU întârzie momentul aprinderii cu încă 3°. Acest proces poate avea loc de mai multe ori în cursele ulterioare ale cilindrului;
• numai după ce cilindrul detonant este din nou stabil, timpul de aprindere după un timp este din nou setat la unul anterior - la fiecare cursă a motorului, cu aproximativ 0,5°, până când momentul inițial de aprindere este restabilit treptat din nou.

Între timp, este posibil să primiți informații despre arderea prin detonare în alte cilindri.