Defecțiuni ale sistemului de injecție de combustibil

ECU-ul motorului VR6 are o memorie de defecțiuni încorporată care detectează defecțiunile în funcționarea ECU și a elementelor Motronic și le introduce în memoria ECU. În cazul unei defecțiuni a senzorilor de temperatură a lichidului de răcire, a temperaturii aerului de admisie, a potențiometrului debitmetrului de aer, computerul începe să funcționeze conform valorilor luate «Mod implicit». După ce computerul revine la modul normal, utilizarea valorilor luate «Mod implicit» se opreste. Dacă defecțiunea identificată s-a rezolvat de la sine, după cea de-a cincizecea pornire a motorului, informațiile despre această defecțiune vor fi șterse din memoria înregistratorului de defecțiuni.

Pentru a facilita depanarea, este posibil să solicitați parametrii actuali prin intermediul ECU și să acționați unul sau altul element al sistemului.

Pentru a căuta defecțiunile introduse în dispozitivul de memorie al computerului, este necesar să folosiți standurile de diagnosticare ale companiei care a produs mașina. După ce defecțiunile sunt reparate în atelier, acestea sunt șterse din înregistrarea defecțiunilor, permițându-i acestuia să înregistreze noi defecțiuni pe măsură ce sunt detectate, fără a le confunda cu defecțiunile vechi.

Cauza defecțiunii	Metoda de eliminare
Motorul rece nu pornește sau pornește cu mare dificultate
1. Siguranțe arse #15 și #18	1. Înlocuiți
2. Releu de tensiune defect	2. Verificați la atelier
3. Pompă de combustibil defectă (cantitatea insuficientă de combustibil este furnizată motorului)	3. Reparați sau înlocuiți pompa (este necesară o cheie specială pentru reparație)
4. Regulator de presiune a combustibilului defect	4. Verificaţi regulatorul de presiune la atelier
5. Senzor de temperatură lichid de răcire defect	5. Verificați cu un ohmmetru senzorul de temperatură
6. Dispozitiv de acţionare a acceleraţiei defect	6. Efectuați o verificare în atelier
7. ECU defect	7. Verificați-l la atelier
8. Fire rupte între senzorul Hall și ECU	8. Verificați și reparați
9. Motorul aspiră aer prin conexiuni care prezintă scurgeri sau furtunuri deteriorate	9. Verificați toate conexiunile furtunurilor situate pe sau care duc la carcasa filtrului de aer
Motorul cald nu pornește sau pornește cu mare dificultate
1. Scurgere în conducta de vid care duce la regulatorul de presiune a combustibilului	1. Verificați. Efectuați toate verificările specificate
2. Injectoare care au scurgeri	2. Verificați-le la un atelier
Motorul pornește și apoi se oprește din nou
1. Dispozitiv de acţionare a acceleraţiei defect	1. Efectuați o verificare în atelier
2. Linie de vid care duce la regulatorul de presiune a combustibilului	2. Verificați
3. Sondă lambda defectă	3. Efectuați o verificare în atelier
Motorul vibrează foarte mult la ralanti
1. Releu de alimentare cu tensiune sau senzor de temperatură lichid de răcire defect	1. Verificați-l singur sau la o stație de service
Motorul se oprește
1. Filtrul de combustibil este înfundat	1. Instalați un filtru nou
2. Pompă de combustibil defectă (cantitatea insuficientă de combustibil este furnizată motorului)	2. Reparați sau înlocuiți pompa (este necesară o cheie specială pentru reparație)
3. Injectoare care au scurgeri	3. Verificați-le la un atelier
4. Dispozitiv de acționare a accelerației defect	4. Efectuați o verificare în atelier