Orez. 201. Părțile superioare și inferioare ale unui colector de admisie și detaliile situate în apropiere: 1 - partea superioară a galeriei de admisie; 2 - Ghidaj fir HV; 3 - inel de etanșare; 4 - furtun de alimentare cu combustibil; 5 - furtun de retur combustibil; 6 - linie de distribuție a combustibilului; 7 - bolț, 10 Nm; 8 - partea inferioară a galeriei de admisie; 9 - garnitură, înlocuiți; 10 - duză; 11 - inel O; 12 - bolt, 25 Nm; 13 - ochi de ridicare; 14 - suport supapă de alimentare cu aer secundar; 15 - supapă de alimentare cu aer secundar; 16 - furtun de vid; 17 - mufa, albastra; 18 - cleme; 19 - regulator presiune combustibil; 20 - mufa, neagra; 21 - manșon de ghidare; 22 - mufa, neagra; 23 - senzor de temperatură; 24 - Garnitură în formă de T; 25 - furtun de vid, la servofrâna
Regulator de presiune a combustibilului 19 (orez. 201) este o supapă de bypass cu diafragmă și este instalată la capătul conductei de distribuție a combustibilului 6. Presiunea combustibilului acționează asupra diafragmei regulatorului pe de o parte, iar pe de altă parte, presiunea arcului regulatorului și presiunea (sau vid) în conducta de admisie. Funcția regulatorului este de a menține o presiune diferențială constantă pe duza 10.
Regulatorul de presiune a combustibilului este conectat printr-un furtun la corpul clapetei și reacționează la o scădere a presiunii în conducta de admisie. Când presiunea din conducta de admisie scade (mai puțină deschidere a accelerației) regulatorul reduce presiunea de alimentare cu combustibil. În același timp, supapa de reglare se deschide și excesul de combustibil este scurs înapoi în rezervorul de combustibil prin conducta de scurgere. Când turația arborelui cotit crește, presiunea în conducta de admisie crește, iar regulatorul crește presiunea de alimentare cu combustibil.
Comentariile vizitatorilor