Retragere
Deconectați bateria. Scoateți filtrul de aer. Scoateți bateria. Scoateți suportul bateriei. Acoperiți motorul și cutia de viteze cu o cârpă fără scame. Extrageți cantitatea maximă de lichid de frână din rezervor folosind unealta -VAS 5234- sau -VAG 1869/4-.
Cu transmisie manuala
Deconectați furtunul -B- de la cilindrul principal al ambreiajului și legați-l.
Toate
Deconectați conectorul -A- de la senzorul de nivel al lichidului de frână -F34-. Deconectați conectorul -C- de la comutatorul luminii de frână -F-.
Scoateți rezervorul de lichid de frână. Pentru a face acest lucru, apăsați încuietorile rezervorului spre exterior și, în același timp, scoateți rezervorul din garnituri. Deșurubați conductele de frână -1- de la cilindrul principal de frână. Închideți imediat liniile cu dopuri de la setul 1H0 698 311 A. Deșurubați piulițele -2- care fixează cilindrul principal de frână.
Dacă este prezent, îndepărtați scutul termic. Detașați cu grijă cilindrul principal de frână de servofrâna. Deșurubați întrerupătorul luminii de frână -F- de la cilindrul principal de frână.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. Când conectați cilindrul principal de frână la servofrâna, asigurați-vă că tachetul este în poziția corectă în cilindrul principal de frână. Aerizați sistemul de frânare.
Cupluri de strângere
| Cilindru principal de frână la servofrână, utilizați numai piulițe noi | 25 Nm |
| Comutator de stop la cilindrul principal de frână | 3 Nm |
| Conducte de frână la cilindrul principal de frână | 14 Nm |
Comentariile vizitatorilor