Retragere
Lucrările se efectuează numai pentru înlocuirea sau repararea ulterioară a etrierului de frână. Scoateți roțile. Scoateți cu o șurubelniță și scoateți arcul de reținere de pe etrierul de frână. Deconectați conectorul electric al cablului senzorului de uzură a plăcuței de frână. Conectați furtunul recipientului de aerisire la purjatorul etrierului și slăbiți ventilatorul. Montați distanțier -VAG 1869/2-. Înșurubați fitingul și deconectați furtunul recipientului de aerisire. Deșurubați furtunul de frână. Scoateți ambele capace de la bucșele de ghidare a etrierului. Deșurubați și scoateți ambele ghidaje de pe etrierul de frână. Scoateți etrierul de pe etrierul de frână. Scoateți plăcuțele de pe etrierul de frână.
Instalare
Pistonul este îngropat în cilindru. Sabotul exterior este instalat în etrierul de frână. Introduceți sabotul de frână interior cu arc de reținere în etrierul de frână (piston). La instalare, lipiți blocul numai când acesta este în poziția corectă în etrier. Evitați deteriorarea stratului adeziv. Înșurubați etrierul de frână pe suport cu două ghidaje. Instalați ambele capace de protecție. Înșurubați furtunul de frână la etrier. Scoateți distanțierul -VAG 1869/2-. Montați arcul de reținere în etrierul de frână. Conectați conectorii cablului senzorului de uzură a plăcuțelor. Aerizați sistemul de frânare. Instalați roți.
Instrucțiuni: Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori. Acest lucru este necesar pentru ca plăcuțele de frână să își ia poziția de lucru. Verificați nivelul lichidului de frână.
Cupluri de strângere
| Ghidaj pentru etrier de frana | 30 Nm |
| Furtun de frână la etrier | 35 Nm |
Comentariile vizitatorilor