Scoateți nucile -săgeți-. Detașați brațul transversal de articulația sferică și, respectiv, de articulația de direcție. Scoateți articulația exterioară a arborelui de transmisie din butucul roții. Legați arborele de antrenare de corp cu sârmă.
Instrucțiuni: Arborele de antrenare nu trebuie să atârne în jos, deoarece acest lucru va deteriora articulația interioară.
Înșurubați articulația sferică înapoi pe legătura triunghiulară.
Înșurubați cricul motorului și cutiei de viteze -VAG 1383 A- împreună cu suportul -T10149- la butucul cu șurubul roții.
Scoateți șurubul care leagă articulația de direcție la bara de suspensie -săgeată-.
Introduceți distanțierul -3424- în deschiderea articulației de direcție.
Rotiți-o la 90°cu cheia cu clichet și scoateți cheia din distanțier -3424-. Apăsați manual discul de frână în direcția lonjei suspensiei. În caz contrar, bara amortizorului poate fi înclinată în orificiul articulației direcției. Scoateți bara amortizorului din orificiul articulației direcției trăgând-o în jos. Fusetul de direcție trebuie coborât cu ajutorul cricului motorului și transmisiei -VAG 1383 A- până când amortizorul iese complet din orificiul furtunului de direcție. Legați articulația de direcție cu sârmă de subcadru. Scoateți motorul și cricul cutiei de viteze -VAG 1383 A- de sub fuzeta de direcție.
Doar la scoaterea amortizorului din stânga
Scoateți brațele ștergătoarelor -1-.
Toate
Scoateți capacul cutiei de plenum. Scoateți șuruburile hexagonale pentru fixarea superioară a amortizorului -săgeți- și scoateți bara de suspensie.
Instalare
Înșurubați cricul motorului și cutiei de viteze -VAG 1383 A- împreună cu suportul -T10149- la butucul cu șurubul roții. Introduceți bara amortizorului în articulația de direcție și fixați-o cu un șurub cu cap mufa și o piuliță nouă. Capătul șurubului cu poliedrul intern trebuie să fie orientat spre partea din față a vehiculului. Scoateți distanțierul -3424-. Ambele săgeți de pe suportul stâlpului superior -săgeți- trebuie să fie îndreptate paralel cu axa longitudinală a vehiculului. Scoateți firul de susținere de la articulația de direcție.
Ridicați cu atenție articulația de direcție cu un cric până când șuruburile -săgeți- care leagă bara suspensiei de cupă nu mai pot fi înșurubate. Dacă este necesar, utilizați o scară, de exemplu scara -VAS 5085-, pentru a înșuruba șuruburile. Strângeți șuruburile pentru fixarea amortizorului superior -săgeți-. Scoateți suportul de sprijin -T10149-. Strângeți șurubul pentru loncherul de suspensie din articulația de direcție -săgeată-. Scoateți nucile -săgeți-. Introduceți arborele de antrenare în butucul roții. Montați articulația sferică cu articulația de direcție pe pârghia triunghiulară. Înșurubați articulația sferică la legătura triunghiulară -săgeți-.
Instrucțiuni: Verificați cizma pentru deteriorări și cute.
Strângeți șurubul butucului.
Instrucțiuni: Mașina nu trebuie să stea pe roți, altfel rulmenții roților vor fi deteriorați.
Instalați capacul cutiei de apă. Instalați brațele ștergătoarelor. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Montați roata și strângeți șuruburile roții.
Cupluri de strângere
Amortizor pentru articulație de direcție. Folosiți numai nuci noi | 70 Nm și strângeți cu 90° |
Amortizor de șoc pe corp (la cupă). Folosiți numai șuruburi noi | 15 Nm și strângeți cu 90° |
Articulație sferică la pârghia triunghiulară. Folosiți numai nuci noi | 60 Nm |
Bara stabilizatoare la bara de suspensie. Folosiți numai nuci noi. Țineți știftul articulației sferice pe poliedrul interior | 65 Nm |
Arborele de antrenare la butuc. Folosiți numai șuruburi noi | 70 Nm și strângeți cu 90° |
Comentariile vizitatorilor