Instrucțiuni: Conexiunile furtunurilor sunt asigurate cu cleme cu arc și cleme. Clemele de clemă trebuie înlocuite întotdeauna cu cleme de arc. Furtunurile de alimentare cu combustibil pot fi fixate de motor numai cu cleme cu arc. Nu este permisă utilizarea colierelor de prindere și a clemelor cu prindere filetată.
Sistem de oprire a combustibilului în caz de coliziune
Oprirea combustibilului prin coliziune ar trebui să reducă riscul de incendiu al vehiculului după o coliziune prin dezactivarea pompei de combustibil. În același timp, datorită acestui dispozitiv, se realizează o îmbunătățire a confortului la pornirea motorului. Când ușa este deschisă, pompa de combustibil pornește timp de 2 secunde pentru a presuriza sistemul de combustibil.
Demontarea și instalarea emițătorului indicatorului de combustibil 2 -G169-
Îndoiți firul de sudură de 80 mm așa cum se arată. Dimensiunea -a- = 10 mm, Dimensiunea -b-: 70 mm. Deblocați și deconectați cablurile pentru emițătorul indicatorului de combustibil 2 -G169-2-.
Împingeți firul de sudură -1- -în direcția săgeții- în locașul de sub senzor. În același timp, împingeți transmisorul nivelului de combustibil 2 -G169- -2- în afara -direcției săgeții-.
Instalare
Introduceți transmisorul nivelului de combustibil 2 -G169- în ghidaje și împingeți în jos până când se fixează cu un clic. Conectați conectorii și verificați dacă sunt bine fixați. Instalați modulul de alimentare cu combustibil.
Demontarea și instalarea unității de comandă a pompei de combustibil -J539-
Notă: Locul de montare pentru unitatea de comandă a pompei de combustibil -J533- este pe rezervorul de combustibil.
Locație de montare pentru unitatea de comandă a pompei de combustibil -J538-
- 1 - Suport pentru unitatea de control al pompei de combustibil -J538-
- 2 - Unitate de control al pompei de combustibil -J538-
- 3 - Conector
Scoateți capacul din dreapta, privind în direcția de mers, de la modulul de alimentare cu combustibil. Deconectați conectorul -1-.
Introduceți o șurubelniță -2- direct deasupra conectorului în locașul din suport. Deplasați șurubelnița în -direcția săgeții-.
Apăsați șurubelnița în jos în -direcția săgeții- și, în același timp, scoateți unitatea de comandă de la conectorul din suport. Deconectați conectorul unității de comandă.
Instalare
Conectați conectorul -3- în unitatea de comandă -2-. Împingeți unitatea de comandă -2- în suport -1- până când se fixează în poziție. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Repararea controlului electronic al puterii motorului (acţionare electronică a acceleraţiei)
- 1 - Conector, negru, 6 pini
- 2 - Transmițător poziție accelerație -G79- și emițător poziție accelerație 2 -G185-. Orificii -A- pentru extractor. Scoateți pentru a îndepărta ornamentul panoului frontal și capacul pedalei
- 3 - 10 Nm
- 4 - Capac de protectie
Demontarea și instalarea modulului pedalei de accelerație
Scoateți capacul pedalei. Deconectați conectorul de la ansamblul pedalei de accelerație. Scoateți ștecherul din partea de sus a ansamblului pedalei de accelerație. Deșurubați șurubul de fixare. Pentru a scoate ansamblul pedalei de accelerație, introduceți instrumentul de eliberare -T10238- așa cum se arată în ilustrație, până când va intra în găuri.
Scoateți cu grijă ansamblul pedalei de accelerație pe verticală. Instalați în ordine inversă.
Sistem de absorbție a cărbunelui activ
Instrucțiuni: Conexiunile furtunurilor sunt asigurate cu cleme cu arc și cleme. Clemele de clemă trebuie înlocuite întotdeauna cu cleme de arc. Vă recomandăm să folosiți clești pentru cleme cu arc -VAS 5024A- pentru montarea clemelor cu arc.
- 1 - Absorbant cu cărbune activ. Locație de montare: carcasă roată spate dreapta
- 2 - Furtun de conectare, scoateți inelul de blocare pentru a-l scoate
- 3 - Din rezervorul de combustibil
- 4 - Linia de aerisire la electrovalva canistra 1 -N80-, atașată la rezervorul de combustibil
- 5 - Linie de ventilație din absorbant de cărbune activ
- 6 - Electrovalva 1 filtru carbune activat -N80-, cand contactul este oprit, supapa este inchisa, cand motorul este cald, este controlata printr-un semnal simulat de la unitatea de comanda a motorului
- 7 - Racordarea furtunului la galeria de admisie, verificati fixarea
- 8 - 10 Nm
Comentariile vizitatorilor