Instrucțiuni: După instalarea elementelor sistemului de evacuare, este necesar să se verifice absența solicitărilor interne în sistem, precum și prezența unei distanțe suficiente între elementele sistemului și caroserie. Dacă este necesar, slăbiți clema dublă și aliniați țeava de eșapament și toba de eșapament astfel încât să existe suficient spațiu de corp și elementele de fixare să fie încărcate uniform. Piulițele autoblocante trebuie înlocuite.
Catalizator și atașamente
- 1 - Scut termic
- 2 - 10 Nm
- 3 - Sonda lambda dupa catalizator -G130-, 50 Nm. Ungeți numai firele cu unsoare "G 052 112 AZ"; lubrifiant "G 052 112 AZ" nu trebuie să cadă pe fantele corpului sondei. Dacă există scurgeri, mușcați și înlocuiți inelul O
- 4 - Garnitură, înlocuiți
- 5 - Downpipe
- 6 - Clema dubla, 25 Nm. Pentru înlocuirea independentă a tobelor de eșapament din mijloc și din spate, strângeți uniform conexiunile cu șuruburi
- 7 - 25 Nm, înlocuiți
- 8 - Suspensie
- 9 - 25 Nm
- 10 - Teava de evacuare cu burduf. Burduful nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10°din cauza posibilității de deteriorare
- 11 - 23 Nm, înlocuiți
- 12 - 23 Nm, înlocuiți. Aplicați pastă rezistentă la căldură pe filetele diblurilor turbocompresorului
- 13 - Catalizator cu burlan
- 14 - 25 Nm
- 15 - Suport
- 16 - Sonda lambda -G39-, 50 Nm. Ungeți numai firele cu unsoare "G 052112 AZ"; lubrifiant "G 052112 AZ" nu ar trebui să intre pe fantele carcasei. Demontarea și instalarea folosind un set de chei pentru sonde lambda -3337-
- 17 - 10 Nm
- 18 - 20 Nm, înlocuiți. Aplicați pastă rezistentă la căldură pe filetele diblurilor galeriei de evacuare
- 19 - Turbocompresor. Turbocompresorul și galeria de evacuare trebuie înlocuite numai împreună
- 20 - Suportul sondei
Catalizator și atașamente (vehicule cu tracțiune integrală)
- 1 - Garnitură, înlocuiți
- 2 - 25 Nm, înlocuiți
- 3 - Teava de evacuare
- 4 - Clema dubla, 25 Nm. Pentru înlocuirea separată a tobei de eșapament din mijloc și din spate, strângeți uniform piulițele de strângere
- 5 - 10 Nm
- 6 - 25 Nm
- 7 - Mașină de spălat
- 8 - Bolt
- 9 - Suport cauciuc-metal
- 10 - 25 Nm
- 11 - Consola
- 12 - Sonda lambda dupa catalizator -G130-, 50 Nm. Ungeți numai firele cu unsoare "G 052 112 AZ"; lubrifiant "G 052 112 AZ" nu trebuie să intre în fantele corpului sondei. Dacă există scurgeri, mușcați și înlocuiți inelul O
- 13 - 25 Nm
- 14 - Primăvara
- 15 - Suport
- 16 - 25 Nm
- 17 - Suspensie
- 18 - Downpipe cu burduf. Burduful nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10°din cauza posibilității de deteriorare
- 19 - 23 Nm, înlocuiți
- 20 - 23 Nm, înlocuiți. Aplicați pastă rezistentă la căldură pe filetele diblurilor turbocompresorului
- 21 - Catalizator cu burlan
- 22 - 25 Nm
- 23 - Suport
- 24 - 10 Nm
- 25 - Sonda lambda -G39-, 50 Nm. Ungeți numai firele cu unsoare "G 052112 AZ"; lubrifiant "G 052112 AZ" nu trebuie să intre în fantele corpului sondei. Demontarea și instalarea folosind un set de chei pentru sonde lambda -3337-
- 26 - 25 Nm, înlocuiți. Aplicați pastă rezistentă la căldură pe filetele diblurilor galeriei de evacuare
- 27 - Turbocompresor. Turbocompresorul și galeria de evacuare trebuie înlocuite numai împreună
- 28 - Consola. Din 10.2008 nu mai este instalat
- 29 - Scut termic
Toba de eșapament cu suporturi
- 1 - Țeava de evacuare cu tobe de eșapament din mijloc și spate. Fabricat ca o singură unitate cu toba de eșapament principală, poate fi înlocuit separat în timpul reparațiilor
- 2 - 20 Nm
- 3 - Suport
- 4 - 25 Nm
- 5 - Suport
- 6 - Suspensie
- 7 - 25 Nm
- 8 - Suport
- 9 - 25 Nm
- 10 - Traversa tunel
- 11 - 25 Nm
Comentariile vizitatorilor