Orez. 5.1. Componentele coloanei de directie:
1 - grinda transversală a coloanei de direcție; 2 - piulita autoblocante; 3 - șurub cu un asterisc intern; 4 - coloana de directie; 5 - un șurub cu un cap cu șase laturi; 6 - mâner; 7 - șurub; 8 - mecanism de cârmă cu amplificator; 9 - un șurub cu un cap cu șase laturi; 10 - piuliță cu autoblocare.
Retragere
AVERTISMENT: Înainte de a lucra la instalația electrică și de a scoate volanul, trebuie îndeplinite următoarele condiții. Deșurubați borna negativă a bateriei. Roțile trebuie să fie drepte. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la defecțiunea sistemului airbag în timpul funcționării ulterioare.
Pune roțile drepte.
Setați selectorul transmisiei automate în poziție «N» și opriți contactul.
Scoateți ornamentul din zona pentru picioare de pe partea șoferului.
Scoateți blocul comutatorului coloanei de direcție.
Ridicați vehiculul.
Dacă există în dotare, scoateți ecranul din sistemul de direcție (2 șuruburi).
Deșurubați șurubul articulației universale a mecanismului de direcție și scoateți articulația din mecanismul de direcție.
Introduceți cu grijă arborele inferior în arborele superior până când se oprește.
Vehicule cu 10 cilindri. motor diesel
Deșurubați mecanismul de direcție și deplasați-vă spre stânga.
Continuarea operațiunilor de asamblare pentru toate vehiculele
Slăbiți cele 3 piulițe de etanșare (orez. 5.2).
La vehiculele cu anumite opțiuni de motor, piulițele superioare sunt accesibile și din partea superioară a compartimentului motor.
Scoateți comutatorul semaforului.
Scoateți suportul 1 (orez. 5.3).
La vehiculele cu coloană de direcție electrică, scoateți ștecherul 1 (orez. 5.4).
Deconectați conectorii rămași și scoateți firele din suporturile din dreapta și din stânga coloanei de direcție.
Scoateți șuruburile (orez. 5.4).
Deșurubați șurubul 1 și la capăt șurubul 2 (orez. 5.5).
Scoateți cu grijă coloana de direcție.
Partea superioară a coloanei de direcție nu trebuie să fie separată de partea inferioară fără marcaj.
Dacă angrenajul nu își ia poziția inițială, atunci în timpul funcționării ulterioare, acest lucru poate duce la apariția unor lovituri.
Dacă este necesar, îndepărtați gulerul de etanșare.
ATENȚIE: atașamentul 1 nu trebuie îndepărtat (orez. 5.6). Acesta servește drept protecție în timpul transportului.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, acordând atenție la următoarele.
La înlocuirea unei coloane de direcție mecanică, este, de asemenea, necesară schimbarea mânerului pentru reglarea acesteia.
Stabiliți o coloană de direcție pe o traversă.
Introduceți și strângeți manual șuruburile opuse.
Strângeți șuruburile.
Secvența de strângere
Șuruburile de la 1 la 4 trebuie strânse în ordinea prezentată în Figura 5.7.
Apoi strângeți piulița 5 la cuplul de strângere.
Montați articulația universală pe mecanismul de direcție și strângeți.
Instalați și strângeți corect gulerul de etanșare.
Când instalați o nouă coloană de direcție, utilizați testerul VAS 5051 pentru a adapta blocarea electrică a coloanei de direcție.
Pentru aceasta, în modul «Gefuehrte Funktionen/ Funcții ghidate» selectați mai întâi sistemul «Wegfahrsicherung/ Imobilizator», și apoi «Anpassung der ELV/ Adaptarea blocării electrice a coloanei de direcție».
Apoi efectuați setarea de bază a transmisorului unghiului de virare G85 folosind testerul VAS 5051.
Cupluri de strângere
Cardan la mecanismul de direcție (folosiți șuruburi noi) - 40 Nm + 90°.
Ecran pe mecanismul de direcție (daca este disponibil) - 10 Nm.
Coloana de direcție la traversă (utilizați o piuliță nouă - 20 Nm.
Guler de etanșare pe peretele frontal - 4 Nm.
Comentariile vizitatorilor