Principiul de funcționare
La pornire la rece (temperatura lichidului de răcire: +15...+35°С) sistemul de alimentare cu aer secundar furnizează aer în spatele supapelor de evacuare timp de 65 de secunde. Ca urmare, gazele de evacuare sunt îmbogățite cu oxigen, are loc post-combustie și astfel faza de încălzire a catalizatorului este scurtată. Controlul este efectuat de unitatea de control Motronic J220 prin releul pompei de aer secundar J299 la supapa de admisie a aerului secundar N112, (supapă de bypass) și supapă combinată. În plus, după fiecare pornire ulterioară a motorului (la temperatura motorului de până la 85°C) sistemul de alimentare cu aer secundar este pornit cu o întârziere de aproximativ 20 s timp de 5 s la ralanti și este testat de sistemul de autodiagnosticare.
Releul pompei de aer secundar J299
NOTĂ: Releul secundar al pompei de aer J2991 este conectat în slotul A4. Dacă este necesară o unealtă auxiliară pentru a scoate releul sau unitățile de control din blocul de relee, atunci mai întâi deconectați firul de împământare de la baterie.
Comentariile vizitatorilor