Conditii de verificare
Cutia de viteze nu trebuie să funcționeze în regim de urgență, temperatura ATF nu trebuie să depășească 30°C.
Mașina trebuie să fie în poziție orizontală.
Selectorul este pe poziție «R», motorul funcționează la ralanti.
Toți consumatorii de electricitate și aparatul de aer condiționat trebuie să fie opriți.
Examinare
Atașați rezervorul de ulei al sistemului ATF VAG 1924 la vehicul.
Conectați VAS 5051 și comutați afișajul «Selectarea caracteristicilor/componentelor».
Atunci alege «Unitatea de antrenare (Rem. - gr. 01; 10-26; 28-39)».
Apoi «Transmisia automata 09D».
Clic «Funcții».
Clic «Verificarea nivelului ATF».
Porniți motorul.
Apăsați pedala de frână.
Porniți selectorul pentru 2 viteze în fiecare poziție. Apoi comutați selectorul în poziție «R».
Ridicați vehiculul.
Puneți o tavă sub cutia de viteze.
Testare la 35°C
Scoateți șurubul pentru a verifica nivelul ATF din baia de ulei (orez. 3.1).
Nivelul ATF este prea scăzut dacă numai o cantitate mică de ATF curge afară după ce ștecherul este slăbit.
Dacă nu mai curge ATF după aproximativ 30 de secunde, adăugați ATF.
Completați cu ATF folosind umplerea ATF VAG 1924 până când uleiul curge din orificiul de verificare.
Lăsați ATF-ul să se scurgă până când se scurge.
Montați dopul de nivel al uleiului ATF cu un nou simering și strângeți-l la 70 Nm. Aceasta completează verificarea nivelului ATF.
Nivelul ATF este prea mare dacă ATF curge după ce șurubul este slăbit.
Lăsați ATF-ul să se scurgă până când se scurge.
Montați dopul de nivel al uleiului ATF cu un nou simering și strângeți-l la 70 Nm. Aceasta completează verificarea nivelului ATF.
Opriți motorul.
Nivelul ATF este normal dacă un flux slab de ATF curge după deșurubarea șurubului, apoi scade debitul numai când temperatura ATF crește.
Montați dopul de nivel al uleiului ATF cu un nou simering și strângeți-l la 70 Nm. Aceasta completează verificarea nivelului ATF.
Transmitere
Dacă capacul cutiei de viteze a fost slăbit sau uleiul a fost scurs din cutie de viteze, nu porniți motorul și nu tractați vehiculul.
Curățați bine îmbinările și suprafețele lor adiacente, apoi deșurubați aceste conexiuni.
Când instalați cutia de viteze, asigurați-vă că manșoanele de centrare se potrivesc corect între motor și cutie de viteze.
Puneți părțile îndepărtate pe o suprafață curată și acoperiți pentru a le proteja de contaminare. Pentru a face acest lucru, utilizați folie și hârtie. Nu folosiți cârpe care lasă fibre.
Dacă reparația nu este efectuată imediat, acoperiți sau acoperiți cu grijă piesele.
Instalați numai piese curate. Scoateți piesele de schimb din ambalaj numai imediat înainte de instalare.
Este interzisă pornirea motorului și remorcarea vehiculului dacă baia de ulei este scoasă din cutie de viteze sau nu există ulei ATF în carter.
Cu cutia de viteze scoasă, fixați convertizorul de cuplu pentru a preveni căderea acestuia.
Înainte de a instala cutia de viteze, verificați dimensiunea de montare a convertizorului de cuplu.
După instalare, verificați nivelul uleiului ATF.
Garnituri, inele O
Înlocuiți întotdeauna inelele O, inelele O și garniturile.
După îndepărtarea etanșărilor, verificați suprafețele de lagăr ale carterurilor/arborilor pentru deteriorări și bavuri și reparați dacă este necesar.
Înainte de a instala etanșarea cu buză, lubrifiați perimetrul exterior și buza de etanșare cu un strat subțire de ulei ATF, în funcție de locul de instalare (orez. 3.2).
Utilizați numai ATF în circuitul ATF. Alți lubrifianți vor cauza deteriorarea sistemului de control hidraulic al cutiei de viteze.
Instalați inelele O cu partea deschisă îndreptată spre ulei.
După instalare, verificați nivelul uleiului ATF.
Ulei
ATENȚIE: Aveți grijă când manipulați uleiul. Nu adăugați aditivi de ulei. Nu amestecați diferite tipuri de uleiuri. Uleiul scurs nu trebuie reutilizat. Uleiul poate fi găsit în comerț. În plus, puteți găsi numărul piesei în catalogul de piese de schimb.
Suruburi si piulite
Deșurubați / strângeți șuruburile sau piulițele care fixează capacele și carterurile ar trebui să fie «încrucişat».
Cuplurile de strângere sunt pentru șuruburi/șuruburi și piulițe nelubrificate.
Curățați firele șuruburilor lubrifiate anterior cu lac de filet cu o perie de sârmă. Apoi montați șuruburile folosind lac pentru filet AMV 185 101 A1.
Toate găurile filetate în care sunt înșurubate șuruburile/șuruburile cu autoblocare trebuie curățate cu un robinet pentru a îndepărta orice lac de filet rămas. În caz contrar, la următoarea demontare, firele acestora pot fi rupte.
Înlocuiți întotdeauna șuruburile și piulițele cu autoblocare.
Marcarea cutiei de viteze
Transmisia automată 09D Allrad este montată pe Touareg.
Codurile cutiei de viteze se află pe plăcuța cu date tehnice din partea stângă jos a cutiei de viteze (orez. 3.3).
Desemnările cu litere ale cutiei de viteze sunt prezente și pe plăcuțele de identificare cu datele vehiculului.
Comentariile vizitatorilor