Orez. 3.107. Componentele cutiei de transfer:
1 - piuliță, 130 Nm; 2 - inel O; 3 - flanșa arborelui prizei de putere; 4 - anteră metalică; 5 - inel de etanșare; 6 - tub de ventilație; 7 - inelul de etanșare al arborelui de intrare; 8 - inel O; 9 - piuliță, 130 Nm; 10 - inel O; 11 - flanșa arborelui prizei de putere; 12 - anteră metalică; 13 - inel de etanșare; 14 - inel O; 15 - manșon de montare; 16 - motor electric al cutiei de transfer; 17 - bolt, 27 Nm; 18 - bolt, 14 Nm; 19 - guler; 20 - buşon de golire ulei, 20 Nm; 21 - bolt, 20 Nm; 22 - bolt, 20 Nm; 23 - consola; 24 - senzor temperatura ulei, 17 Nm; 25 - inel de etanșare; 26 - găuri pentru șuruburi pentru umplere cu ulei, 20 Nm; 27 - bolt, 32 Nm; 28 - amortizor; 29 - caz de transfer.
Atașați cutia de transfer la suportul de montare cu șuruburi (orez. 3.108).
Apăsați cizma metalică (orez. 3.109).
A - Extractor 22-115 mm, de exemplu Kukko 17/2.
Apăsați încărcătorul metalic A până la oprire (orez. 3.110).
Scoateți inelul O al prizei de putere/a flanșei arborelui cardanic din spate.
Figura 3.111 arată îndepărtarea prizei de putere/inelului O al flanșei arborelui cardanic din spate.
Procedura de îndepărtare a inelului O al flanșei prizei de putere/ prizei de putere față este similară.
Apăsați inelul O al flanșei prizei de putere/arborelului elicei din spate (orez. 3.112).
Umpleți până la jumătate spațiul dintre buzele de lucru și de etanșare anti-praf cu unsoare G 052 128 A1.
Instalați inelul O în canelura arborelui de intrare.
Apăsați încărcătorul metalic A până la oprire (orez. 3.110).
Apăsați inelul O de pe flanșa prizei de putere/prizei frontale.
Umpleți spațiul dintre buzele de etanșare și buzele de etanșare la praf până la jumătate cu unsoare G 052 128 A (orez. 3.112).
Scoateți tubul de aerisire A.
Introduceți dornul B cu ∅ 5 mm în orificiul tubului de ventilație.
Deplasați tubul de aerisire A în direcția săgeții, ridicați-l în același timp cu o șurubelniță C și scoateți tubul de aerisire din cutia de transfer (orez. 3.113).
Apăsați în tubul de ventilație (orez. 3.114).
Lubrifiați tubul de ventilație cu lac de fixare Loctite 648 înainte de a-l apăsa.
Metoda de reparare la înlocuirea motorului cutiei de transfer V253 și cu un senzor de temperatură ulei G8 defect.
La înlocuirea motorului cutiei de transfer V253 și dacă senzorul de temperatură ulei 4 este defect, senzorul de temperatură ulei trebuie înlocuit (cu inel O 3) prin șurub 1 cu inel O 2 (orez. 3.115).
Demontarea cablajului senzorului de temperatură a uleiului G8 se efectuează în următoarea ordine.
Scoateți suportul 1 al mufei motorului electric al cutiei de transfer, pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile.
Scoateți mufa cu 10 pini 2 din suport (orez. 3.116).
Scoateți firele 1 și 2 ale mufei cu 10 pini folosind o unealtă adecvată din trusa de reparare a cablurilor VAS 1978.
Deconectați senzorul de temperatură ulei al cablajului 3 (orez. 3.117).
Închideți orificiile cablurilor ștecherului cu 10 pini 1 și 2 cu un ștecher adecvat.
Comentariile vizitatorilor