Instalarea sistemului de preîncălzire a filtrului de combustibil

La frig extrem, motorina se îngroașă și înfundă filtrul de combustibil. Pentru ca combustibilul să rămână fluid chiar și la temperaturi exterioare scăzute, acesta trebuie preîncălzit. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați un filtru cu o supapă de ventilator. Apoi, excesul de combustibil, care este de obicei condus înapoi în rezervor de către pompa de combustibil, este trimis la filtrul de combustibil. Acest combustibil se încălzește pe măsură ce trece prin pompă. La temperaturi sub 0 grade. Combustibilul încălzit este furnizat de pompa de combustibil către filtru. Dacă temperatura combustibilului din filtru crește la peste 10 grade. C, supapa suflantei comută și excesul de combustibil intră prin conducta de evacuare a combustibilului direct în rezervor. Prin urmare, atunci când se utilizează motorină de iarnă, sistemul de alimentare rămâne funcțional până la o temperatură de -25 de grade. CU.

Instalare

Atenţie! Este necesar să utilizați un set suplimentar de echipamente VAG-251 198 127. Nu este necesar să instalați o supapă de reținere cu bilă în conducta de evacuare a combustibilului.

Deșurubați conductele de combustibil.

Deșurubați filtrul de combustibil de sus.



(23-171) asamblați un filtru nou: puneți inelul O, introduceți supapa de reglare așa cum se arată în figură și fixați cu cleme.


Instalați filtrul de combustibil cu un suport nou.

Conectați conductele de combustibil și fixați-le cu cleme.

1 - conducta de alimentare din rezervorul de combustibil. La instalare, tăiați fitingul inel de la conducta de plastic existentă și împingeți un furtun nou de 7x3x120 mm pe conducta de combustibil din plastic.

2 - linia de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil. Scoateți țeava transparentă existentă. Desfaceți partea inelară din partea laterală a filtrului (conectorul ramane!), decupați racordul și curățați conducta. Împingeți o bucată de furtun de 7x3x120 mm pe o conductă de plastic transparentă și fixați cu o clemă lângă racordul de conectare rămas. Reinstalați conducta transparentă.

3 - conducta de evacuare din pompa de combustibil. Tăiați țeava de evacuare existentă în spatele fitingului inel. Împărțiți reziduul la niplul de conectare și îndepărtați. Instalați un nou furtun de evacuare 5x3x800 mm.

4 - conducta de evacuare la rezervorul de combustibil. Puneți o nouă bucată de furtun 7x3x300 mm pe conducta de combustibil tăiată existentă. Conectați țeava de evacuare la capătul supapei de control marcat cu o săgeată.

Fixați furtunurile de combustibil noi, astfel încât acestea să nu intre în contact cu piesele în mișcare.

Atenţie! Dacă supapa regulatorului se rupe în timpul instalării, atunci, deși la terminarea lucrării, motorul începe să funcționeze, dar combustibilul nu este aspirat. Apoi, combustibilul nu curge prin conducta transparentă. În acest caz, trebuie instalată o nouă supapă de reglare.